Компанія Honda оголосила про ключову роль у виробництві автомобілів з водневими паливними елементами у майбутньому

Гідрогенні паливні елементи і вставний гібридний седан Honda Clarity, якими оснащені
Hyundai Nexo та Toyota Mirai зараз є єдиними водневими транспортними засобами у масовому виробництві – так де ж тепер використовувати технологію паливних елементів?

Виготовлення Honda Clarity (з водневими паливними елементами) та гібридних варіантів буде припинена не пізніше цього року, підтвердив представник бренду.

Однак Honda стверджує, що до 2050 року вона залишається відданою технології паливних елементів та дотримається вуглецевій нейтральності.

“[Ми] завершимо виробництво … у серпні 2021 року. Це забезпечить наявність у нас паливного елемента Clarity, який можна орендувати до 2022 року, і Honda продовжуватиме підтримувати наших клієнтів Clarity на ринку”, – йдеться в офіційній заяві Honda .

«Вся серія Clarity зіграла важливу роль у просуванні портфельного підходу Honda до електрифікації, що є важливим аспектом нашого прагнення зменшити викиди CO2.

“Зараз, зобов’язуючись до вуглецевої нейтральності до 2050 р., Honda поставила за мету зробити до 2040 р. 100% продажів наших автомобілів на акумуляторних батареях (BEV) або електричних паливних елементах (FCEV) … Автомобілі на водневих паливних елементах відіграватимуть ключову роль у нашій стратегії нульових викидів », – додається у заяві.

Цей крок відбувається через рік після того, як акумуляторно-електричний варіант передньопривідного седана був відкликаний з ринку США

Представник бренду в Австралії відмовився коментувати причину відгуку, однак міжнародні ЗМІ повідомляють, що повільні продажі та низький прибуток призвели до завершення виробництва моделі. У 2020 році клієнтам було доставлено лише 551 примірник автомобіля.

Поточне покоління Honda Clarity було випущено в 2017 році і є однією з невеликої кількості серійних автомобілів, що пропонуються з водневими силовими агрегатами поряд з Hyundai Nexo та Toyota Mirai.

США – єдиний ринок, на якому продається автомобіль – ціна починається від 34 395 доларів США для гібридного модуля, або 58 490 доларів США для варіанту паливних елементів.

Перший поєднує в собі 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 77 кВт з електричним двигуном потужністю 135 кВт. Енергія забирається від літій-іонного акумулятора потужністю 25,5 кВт-год, що дозволяє їздити на відстані 76 км при нульовому рівні викидів.

Тим часом останній направляє на дорогу 103 кВт і дозволяє пробіг 589 км від свого 4,1-кілограмового резервуара під тиском.

Популярний невеликий хетчбек Honda E, який офіційно не пропонується в Австралії, є єдиною пропозицією бренду з нульовим рівнем викидів.