BYD Dolphin – найдешевший електромобіль у Південній Африці

Продажі електромобілів у Південній Африці були дуже повільними, але галузь починає демонструвати ознаки зростання.

Продажі акумуляторних електромобілів у Південній Африці вперше в історії наблизилися до позначки в 1 000 одиниць на рік. Минулого року в Південній Африці було продано 931 акумуляторний електромобіль (BEV), що майже вдвічі більше порівняно з 502 у 2022 році та вчетверо більше порівняно з 218 у 2021 році. З огляду на те, що з 2018 року було продано лише 1 955 електромобілів, очевидно, що продажі електромобілів у Південній Африці були повільними порівняно з аналогічними автомобільними ринками в усьому світі. Це пов’язано з обмеженою різноманітністю моделей BEV у країні, а також високими ввізними митами та податками, що стягуються з електромобілів.

Це означає, що більшість транспортних засобів, доступних на світовому ринку, будуть досить дорогими порівняно з аналогічними автомобілями з ДВЗ, якщо вони будуть представлені в Південній Африці. Ця різниця в ціні буде більш помітною в сегментах невеликих транспортних засобів, що робить продаж таких електромобілів дещо складнішим. Податки в Південній Африці встановлені на рівні 18% на імпорт автомобілів з ДВЗ проти 25% на імпорт електромобілів. Існує також адвалорний податок на електромобілі, який у більшості випадків збільшує вартість електромобіля більш ніж у 2 рази порівняно з середньою ціною нового автомобіля з ДВЗ аналогічної марки/моделі. Ймовірно, саме тому більшість моделей електромобілів, що продаються в Південній Африці, – це моделі преміум-класу вартістю понад 1 мільйон рандів ($54 000), а багато з них також коштують понад 2 мільйони рандів ($108 320). У цьому сегменті преміум-моделей ціни є більш конкурентоспроможними, ніж у сегменті менших автомобілів. З іншого боку, люди, які купують автомобілі за $100 000, ймовірно, не надто переймаються через додаткові $10 000.

Звіт компанії Autotrader за 2022 рік показав, що понад 70% південноафриканців, які взяли участь в опитуванні, були б зацікавлені в переході на електромобілі, якби у них була можливість купити електромобіль вартістю менше 500 000 рандів ($27 000). Є й хороші новини: тепер південноафриканці зможуть придбати електромобіль за ціною від 539 000 рандів ($29 000). Цей електромобіль стане найдешевшим електромобілем у Південній Африці. BYD Dolphin буде приблизно на 150 000 рандів ($8 000) дешевше, ніж Great Wall Motor Ora 03, який був найдоступнішим електромобілем у Південній Африці до появи Dolphin.

Якщо BYD зможе представити їх у пристойних обсягах, це стане значним поштовхом для південноафриканського сектору електромобілів. BYD випустила ATTO 3 минулого року в Південній Африці, але ми не чули жодної значної активності продажів після його запуску. ATTO 3 не було на графіках продажів 2023 року, що свідчить про те, що продажі, можливо, ще не почалися. ATTO 3 також вказаний на сайті BYD KZN за ціною від 768 000 рандів ($41 600). Чи бачили ви хоч один ATTO 3 на дорогах Південної Африки з моменту запуску в минулому році?

Повернемося до “Дельфіна”. Дельфін буде пропонуватися у двох основних варіантах:

• 45 кВт/год з двигуном 70 кВт, 94 к.с. і запасом ходу 330 км – 539 000 рандів (прибл 27 тис. євро)
• 60 кВт/год з двигуном потужністю 150 кВт, 201 к.с. і запасом ходу 427 км – 599 900 р. (30 тис євро)