На панелі загорівся “Check Engine”: чи можна якось з’ясувати причину самостійно без автосервісу
Поломка двигуна улюбленої “ластівки” – страшний сон будь-якого автомобіліста. Ремонт силової установки – це одна з найскладніших і найдорожчих операцій. А тому, коли на приладовій панелі загоряється знак “Check Engine”, багатьох автомобілістів абсолютно справедливо пробиває холодний піт.
Сучасний автомобіль – пристрій винятково складний, а тому без допомоги фахівців в усуненні неполадок найімовірніше не обійтися. Але чи можна якось самостійно провести хоча б діагностику?
Почнемо з того, що перелік проблем, поломок, несправностей і помилок, за яких може спалахувати “Check Engine” – неймовірно широкий. Це може бути відверта дрібниця на кшталт погано вкручених свічок під час недавнього технічного обслуговування. А може бути і цілком серйозна поломка. З-поміж останніх найчастіше автомобілісти стикаються з такими напастями, як несправність каталізатора, пропуски запалювання, забруднення клапана EGR або дросельної заслінки, поломка датчиків температури, оборотів, витрати повітря, ламбда-зонда тощо.
Крім того, “Check Engine”, що загорівся, нерідко вказує на проблеми з герметичністю впускного тракту, поломку АКПП, проникнення вологи в блоки управління.
Насправді список поломок можна продовжувати довго.
При цьому важливо, як саме горів зловісний індикатор. Якщо буквально моргнув – проблема була зафіксована, але прямо зараз не реєструється. Подібний стан зовсім не означає, що машина справна і краще зайвий раз перестрахуватися.
Якщо індикатор блимає, то справи з двигуном зовсім погані і йому (найімовірніше) потрібна негайна допомога фахівця. Нарешті, якщо індикатор горить постійно – система реєструє незникаючу проблему. У цьому разі краще якнайшвидше звернутися по допомогу, рухаючись у такому режимі, щоб оберти двигуна не піднімалися вище 3 тисяч на хвилину.
Також за можливості рекомендується відключити все “зайве” на кшталт аудіосистеми, клімат-контролю тощо.
То чи можна якось перевірити двигун своїми силами?
Насправді спосіб рівно один – обзавестися власним сканером помилок для автомобіля. Найчастіше це невеликі прилади, що вміщаються в долоні, пристрій строго обов’язковий для тих, хто хоче і може займатися ремонтом улюбленої машини самостійно. У середньому коштує така штука 5-6 тисяч рублів. До автомобіля сканер підключається через роз’єм OBD-2. У переважній більшості випадків знаходиться такий під рульовою колонкою або центральною консоллю, рідше під капотом або в бардачку.
