Mercedes запатентував кермо майбутнього: водити автомобіль знову стане приємно
Інженери компанії знайшли рішення для проблеми “порожнього” керма, від якої страждає більшість сучасних автомобілів.
Якщо ви купували машину понад 10 років тому, а нещодавно змінили її на нову, то могли помітити неприємну зміну: кермо нової тачки майже не дає зворотного зв’язку від дороги. Воно відчувається як надто легке та неінформативне – як кажуть, порожнє.
Це наслідок переходу автовиробників від гідравлічних підсилювачів керма (ГУР) до електричних, пояснює редактор ArsTechnica Джонатан Гітлін. У більшості бюджетних автомобілів електропривод ставиться на колонку керма і нівелює всі поштовхи, що передаються від дороги на кермо, – які, по суті, і утворюють корисний зворотний зв’язок для водія.
Неінформативне кермо стомлює водія
Уперше це довів один із найкращих інженерів компанії Ford Річард Перрі-Джонс, спираючись на статистичні дані. Виробників преміум-автомобілів проблема порожнього керма турбує найбільше, оскільки втрачається ще й задоволення від водіння.
Якість зворотного зв’язку від коліс до рук водія – один із найважливіших параметрів, що впливають на задоволення і комфорт під час водіння.
Проблема тільки гірша для електронних рульових систем
У такій конструкції, кермо взагалі фізично не з’єднується з колесами: повороти керма вимірюють датчики, а колесами керує електричний привід по дроту. Хоча в наші дні такі системи все ще застосовуються рідко, в майбутньому їх стане більше. У такій конструкції зворотного зв’язку не буде взагалі.
Mercedes запатентував електронне кермо зі зворотним зв’язком
Виявлений порталом CarMoses документ у патентній базі США описує електронний рульовий пристрій, що технічно не відрізняється від звичайного. У ньому лише використовується комп’ютерний алгоритм, який на підставі сигналів від датчиків на рульовій рейці створює зусилля на кермі, імітуючи водіння з гідропідсилювачем.
Схоже, в Mercedes не дуже-то вірять у перспективи безпілотних автомобілів у найближчому майбутньому, якщо вирішили подбати про інформативність керма для живих водіїв.
