Миттєва корозія: які елементи кузова автомобіля починають ржавіти найшвидше

Рано чи пізно корозія вражає всі автомобілі. Процес руйнування проявляється в середньому через 7-10 років експлуатації.

Його ніяк не скасувати, але можна загальмувати, оскільки у всіх машинах осередки корозії з’являються приблизно в одних і тих самих місцях. Знаючи, які частини автомобіля іржавіють швидше за інших, ви зможете проконтролювати стан свого “залізного коня” і вчасно вжити заходів.

Щоб полегшити вам життя, ми склали список місць, які потрібно оглядати особливо ретельно.

1. Водостоки

На думку експертів, це справжнісінький розсадник іржі. Річ у тім, що в конструкції автомобіля передбачено спеціальні канали для відведення води із зовнішньої поверхні машини, лобового і бічних стекол.

Згодом вони забиваються брудом, пилом, пухом і дрібними комахами. Багато водіїв забувають або не знають, що їх треба періодично чистити. Через відсутність догляду в них накопичується вода, а постійна вогкість і тепло – ідеальні умови для корозії.

Щоб водостоки не стали розсадником корозії, їх необхідно періодично промивати сильним напором води, а також прочищати йоржиком отвори в дверях. Це допоможе придушити проблему в самому зародку і не допустити виникнення іржі.

2. Пороги

Як риба гниє з голови, так і корозія починається з порогів, оскільки це найвразливіший елемент. Перші осередки з’являються на частинах підсилювача, який знаходиться всередині автомобіля і під декоративною планкою. Найчастіше причиною називають близькість порогів до вологої землі та дорожнього реагенту. Це теж сприяє появі іржі, але не настільки сильно.

Основне джерело проблеми полягає в конструкції системи водовідведення. Вона влаштована так, що всі дренажні трубки виходять до порога, а через них стікає вода, що омиває автомобіль. Згодом всередині утворюються відкладення і накопичується бруд. Все це заважає нормальному стоку води, створюючи сприятливі умови для появи іржі.

Ще одна причина гниття порогів – випадання технологічних заглушок. В отвори, що утворилися, потрапляють бруд і волога, які запускають процес іржавіння.

Поганий догляд за автомобілем також сприяє утворенню корозії. Річ у тім, що багато автовласників забувають вчасно оновлювати антикор і наносити протигравійний засіб. А без цих засобів метал починає швидко гнити.

3. Колісні арки

Це ще одна частина автомобіля, яка особливо сильно схильна до корозії. У колісні арки вдаряє гравій, частинки дорожнього покриття. На них постійно впливає бруд, вода, агресивні реагенти. У результаті водовідвідні канали забиваються, а на поверхні арок з’являються тріщини і відколи, що оголюють метал. Пошкоджене ЛФП перестає його захищати, і запускається процес іржавіння.

Сприяє корозії також і погане вентилювання. Колісні арки не просушуються належним чином. А постійна волога і відсутність циркуляції повітря – ідеальні умови для іржі.

4. “Стакани”

Це народна назва спеціальних майданчиків-опор амортизаторів. “Стакани” знаходяться у важкодоступних місцях, тому їх рідко чистять. Поганий догляд прискорює гниття металу, через що зростає ризик пробиття “склянки” амортизатором. У результаті може статися так, що стійка вилізе під капот або в багажник. Автомобіль завалиться на один бік, і про їзду доведеться забути.

Ремонт “склянки” – задоволення не з дешевих. Встановлення деталі обійдеться в кругленьку суму. А щоб дістатися до неї, потрібно розібрати значну частину підкапотного простору.

Щоб уникнути подібних неприємностей, фахівці радять регулярно чистити “стакани”. А за найменшої підозри на несправність – одразу підварювати деталь.

5. Лонжерони та рама

Ці силові частини кузова несуть основне навантаження під час руху автомобіля. Оскільки від їхнього стану залежить безпека, то і стежити за ними потрібно особливо ретельно. Насамперед – захищати від корозії.

Найчастіше гниття елементів конструкції починається після ДТП. В інших випадках корозія виникає внаслідок старіння металу, впливу вологи, дорожніх реагентів і солей.

На щастя, рама і лонжерони добре піддаються відновленню. Їх можна варити і міняти. Але краще не доводити справу до ремонту. Для цього необхідно регулярно чистити і обробляти антикором.

6. Ніша запасного колеса

Ще одне місце, куди рідко заглядають водії – відсік у багажнику для п’ятого колеса. Багато хто мотивує це тим, що запаска перебуває в замкнутому просторі, тому, мовляв, захищена від корозії. А між тим, ніша – одне з улюблених місць для іржі.

Сюди крізь щілини і діряві ущільнювачі проникає волога, вуличний бруд і дорожні реагенти. Утворений конденсат накопичується, створюючи сприятливі умови для корозії.

Найчастіше водії занадто пізно виявляють розсадник іржі. Найчастіше, коли підлога багажника під запаскою ґрунтовно згнила. У цьому разі вихід тільки один: заміна проржавілої ділянки. А самостійно приварити новий шматок ой як непросто.

Необхідно розібрати кузов, щоб підібратися до важкодоступного місця, мати зварювальне обладнання і знати тонкощі такого ремонту. А головне – володіти практичними навичками зварювання. Словом, простіше звернутися в автосервіс. А це коштує недешево.

Уникнути дорогого ремонту можна тільки одним способом: регулярним чищенням і просушуванням ніші, закладенням щілин у підлозі та обробкою антикорозійними засобами.

7. Нижні частини дверей

Це ще одне улюблене місце “рижиків”. Причому перші осередки з’являються доволі рано. Причин корозії кілька: частий контакт із брудом, вологою, реагентами, знос або пошкодження цілісності ЛФП. А ще – продірявився герметик на зварних швах. У результаті утворюються порожнини, до яких постійно потрапляє вода.

Якщо нехтувати доглядом за нижніми частинами дверей, то дуже скоро доведеться їх міняти. Але ж вони можуть прослужити ще не один десяток років, якщо регулярно чистити проблемні місця і оновлювати герметик.

8. Петлі та кріплення

Іржа дуже часто вражає рухомі елементи і місця з’єднань. Насамперед страждають петлі та кріплення капота, дверей і багажника. Річ у тім, з часом мастило неминуче старіє і перестає виконувати захисні функції. Метал оголюється і починає іржавіти.

Якщо на це не реагувати, то дуже скоро корозія перекинеться на інші елементи автомобіля. Тому вкрай важливо регулярно оглядати, чистити і змащувати петлі та кріплення.

9. Номерна рамка

Реєстраційний знак постійно контактує з водою, брудом, реагентами. І отже, перебуває в зоні ризику корозії. Якщо за рамкою не доглядати, то кріпильні отвори покриються іржею. А через деякий час прогниють, і на їхньому місці будуть зяяти дірки.