В Києві показали перший український електробус
Модель А08611 середньої розмірної групи Чернігівського автозаводу отримала назву “Мальва-Електро”. Це своєрідний натяк на те, що базовою платформою для акумуляторної машини послужила дизельна “Мальва”, про який редакція Авто24 розповідала весною.
Характеристики новачка не гірші від класичної пасажирської машини. Електробус завдовжки 9,5 м має повну масу 12,5 тонни. Це практично відповідає закордонним аналогам такого класу.
Салон має паспортну місткість 53 пасажири, з них майже половина може сидіти (24 місця). Також в зоні накопичення відведено місце для розміщення крісла на колесах для людей певної категорії чи дитячі коляски.
Відеокадри презентації автобуса “Мальва-Електро”. Ілюстрація:”Еталон”
Тут передбачено всю сучасну атрибутику комфорту, починаючи від системи інформування і закінчуючи штатним кондиціонером. А ось обігрів конвекторною системою здійснюється від дизельного мотора стандарту Євро 6.
Завдяки такому рішенню з обігрівом економиться потенціал батареї і зростає пробіг без підзарядки. Тестові випробування показали запас ходу у 200 км.
Щодо вартості, електрична версія буде втричі дорожча за дизельну “Мальву”, цінник якої коливається в 100–110 тис. доларів без ПДВ.
“Якщо порівнювати з європейськими аналогами, то польський Solaris або турецький Otocar з майже таким функціоналом і габаритами коштуватимуть 530-550 тисяч без ПДВ. Тобто ми розуміємо, що електротранспорт – це недешева справа”, – підкреслив президент корпорації Володимир Бутко.
