Признаки неисправности помпы МТЗ (водяного насосы системы охлаждения трактора)

Без надежной работы водяного насоса двигатель трактора МТЗ быстро перегреется и техника встанет в самый неподходящий момент. Если вовремя заметить проблемы, то можно избежать больших затрат и долгих простоев.

Посторонние звуки

Когда помпа МТЗ 82, 80 начинает сдавать, она обычно подаёт об этом звуковые сигналы. Скрежет, вой или даже лёгкий стук под капотом – признаки износа подшипников. Мы однажды столкнулись с ситуацией, когда небольшой гул на холостом ходу перерос в громкий треск, а потом и вовсе заблокировал крыльчатку. В итоге трактор встал посреди поля.

Чтобы проверить состояние подшипников запустите мотор и прислушайтесь. Становятся ли громче звуки на высоких оборотах? – Если да, то беритесь за диагностику, а кроме того попробуйте покачать шкив помпы рукой. Если он люфтит, подшипники пора менять.

Утечка охлаждающей жидкости

Неисправности помпы часто сопровождаются утечками. Протечки в районе дренажного отверстия или под трактором – явный признак, что уплотнения вышли из строя. Мы однажды заметили небольшую лужицу после ночи, а через несколько дней антифриз уже лился струёй. Откладывать ремонт нельзя. Важно помнить, что даже небольшая течь приводит к снижению уровня антифриза, что чревато перегревом двигателя. Проверяйте систему охлаждения регулярно, особенно после интенсивной работы.

Перегрев двигателя

Если стрелка датчика температуры поднимается выше нормы, значит, помпа не справляется. Причин может быть несколько: от износа крыльчатки до засоров внутри насоса. Мы сталкивались с ситуацией, когда водяной насос МТЗ вроде бы работал, но антифриз циркулировал недостаточно. Итог – мотор закипел на глазах. Его перегрев может нанести серьезный урон: повреждение головки блока, снижение мощности и даже капитальный ремонт. Поэтому, заметив перегрев, сразу остановитесь и проверьте уровень жидкости, а также состояние помпы.

Ржавчина и накипь

Осмотрите корпус водяного насоса. Ржавчина, накипь или другие следы коррозии говорят о проблемах внутри. Накипь образуется из-за низкокачественного антифриза или редкой замены жидкости, а ржавчина – это влага и отсутствие ухода. В любом случае такие признаки снижают эффективность работы водяной помпы сельхозтехники МТЗ.

Однажды мы увидели как из-за ржавчины крыльчатка буквально развалилась. Заменить же помпу пришлось вместе с частью системы охлаждения, что обошлось недешево, поэтому при первых признаках коррозии лучше провести диагностику.

Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости

Если приходится постоянно доливать антифриз, но утечек не видно, проблема может скрываться внутри помпы. Микротрещины в её корпусе или изношенные уплотнения позволяют жидкости уходить незаметно. На первый взгляд, всё работает нормально, но перегрев рано или поздно даст о себе знать. Решение простое – осмотр и замена изношенных деталей. Лучше устранить проблему на ранней стадии, чем потом ремонтировать двигатель.

Что делать при первых признаках неисправности

Если заметили скрежет, течь или перегрев, откладывать ремонт нельзя. Для начала снимите насос, осмотрите подшипники, крыльчатку и уплотнения и при необходимости замените изношенные элементы. Мы всегда советуем использовать оригинальные запчасти – да, они дороже, но надёжнее.

После ремонта обязательно протестируйте систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на разных оборотах и следите за температурой. Если всё в порядке, можете спокойно возвращаться к работе.