Volkswagen обирає традиційний бензиновий двигун для Golf в Австралії
Volkswagen обирає традиційний бензиновий двигун для Golf в Австралії, незважаючи на глобальні тренди.
Volkswagen планує оновити модель Golf в Австралії, але відмовляється від м’яких гібридних технологій, незважаючи на зростаючий тиск з боку Нового стандарту ефективності транспортних засобів (NVES) у Австралії. Споживачі не отримають м’яко-гібридну версію цієї автівки, хоча такі технології сприяють зниженню витрат на паливо, використовуючи невеликий електромотор і 48-вольтову батарею для допомоги двигуну.
“Ми проводили обговорення щодо м’яких гібридів, але вважаємо, що переваги для покупців у цьому сегменті не такі великі, як для більших автомобілів,” – прокоментував Арджун Нідігаллу, керівник продукту Volkswagen в Австралії.
Альтернативи та стратегії
На противагу, такі бренди, як Cupra та Skoda, вже оголосили про плани впровадити м’яко-гібридні версії своїх автомобілів в Австралії. На сьогоднішній день Golf в Австралії оснащується 1.4-літровим турбобензиновим двигуном і автоматичною коробкою передач на вісім швидкостей, однак європейські варіанти мають 1.5-літровий “eTSI” з м’яко-гібридною технологією.
- Австралійський Golf: 5.8 літрів на 100 км та викиди 132 г/км.
- Європейський Golf “eTSI”: 5.4 літра на 100 км та викиди 122 г/км.
Зміни в ринку та майбутнє
Загострення стандартів CO2 в Австралії до 2029 року може вплинути на плани прийняття нових технологій. Збільшення на 76% у продажах гібридів у 2024 році свідчить про зростаючий інтерес до екологічно чистих рішень серед автовиробників, таких як Toyota та Hyundai. Volkswagen, розгортаючи свої електромобілі серії ID, має можливість компенсувати викиди своїх моделей через кредитування від перевиконаних цілей на інших моделях.
