Чи загрожує зниження тарифів для BYD робочим місцям у Бразилії?
Уряд Бразилії опинився під зростаючим тиском у зв’язку з проханням китайської автомобільної компанії BYD про зниження імпортні тарифи на рік для напівзбірок електричних та гібридних авто. Запит, що зараз перебуває на розгляді у Палаті зовнішньої торгівлі (Camex), викликав хвилю заперечень з боку глобальних автовиробників та регіональних губернаторів. Вони попереджають про можливість погіршення економічної бази країни та втрати робочих місць.
Ситуація на ринку автомобілів
Комісія Camex, яка збиралась у середу, має невдовзі винести рішення. BYD прагне 10-відсоткового мита на імпорт частково зібраних транспортних засобів, відомих у галузі як SKD-комплекти, до липня 2026 року. Зараз тарифи на такі імпорти становлять 18-20 відсотків.
- Ставка в 10% запитана до липня 2026 року
- Поточна ставка становить 18-20%
- Ціль – досягти 70% локального контенту до 2028 року
Довгострокові плани BYD
Китайський виробник, лідер у сфері електромобілів, заявляє, що потребує нижчих тарифів для перехідного періоду, поки не почне працювати в повну силу на заводі в Камасарі, штат Баїя. Компанія запланувала використовувати понад 70% місцевих комплектуючих до 2028 року згідно з укладеним контрактом з місцевою владою.
Запит BYD включає квоту на імпорт на понад 2 мільярди доларів США, що більш ніж удвічі перевищує заплановані інвестиції в 5,5 мільярдів реалів (978 мільйонів доларів США). Ця сума становить близько 60 відсотків федерального бюджету на п’ять років урядової програми Mover, яка спрямована на стимулювання виробництва екологічно чистіших гібридних автомобілів.
