Чому власники PHEV можуть не заряджати свої автомобілі?
Читаючи статті про обговорення PHEV, стає зрозуміло, що багато власників не завжди підключають їх до зарядки. Цей факт є дзеркалом складностей, що виникають при впровадженні BEV.
Недостатня доступність доступних та потужних автомобілів
У Китаї PHEV з запасом ходу 200 км поступово стають нормою, що дозволяє вирішувати щоденні потреби, не заряджаючи щодня. Вони стають дешевшими за ICE-моделі, проте на Заході такі PHEV малодоступні і дорогі.
Низька різниця у вартості пального
Ціна бензину у багатьох західних країнах приблизно в п’ять разів вища за вартість кіловат-години електрики, а от у Китаї та Норвегії ця різниця ще більше.
Потреба в зарядній інфраструктурі
Багато людей не мають можливості заряджатись вдома і не мають доступу до зручних громадських зарядок, що є великою проблемою.
Поліпшення зарядної інфраструктури та зменшення вартості електрики стимулюють використання електроавтомобілів.
Підтримка структури субсидій для нафти
У Європі підзарядки автомобілів не компенсуються, тоді як вартість пального для службових автомобілів покривається, що перешкоджає використанню батарей в PHEV.
Сприяння розвитку ринку електромобілів через доступність зарядних станцій та підтримку BEV та PHEV підтримає зростання попиту на ці технології.
