Перевищення норм якості зафіксували на АЗС SOCAR, KLO та CHIPO: дослідження бензину А-95 в Україні
Вартість бензину А-95 на українських АЗС залишається стабільно високою, незважаючи на зниження світових цін на нафту. Експерти Інституту споживчих експертиз попереджають про можливе подальше зростання вартості, що потенційно може стимулювати виробництво неякісного пального. Для моніторингу ситуації Інститут споживчих експертиз провів аналіз якості бензину А-95 у різних мережах автозаправок по країні.
Географія дослідження
Дослідження охопило провідні всеукраїнські мережі SOCAR, ОККО, UPG, PARALLEL, БРСМ-Нафта, а також низку регіональних операторів: KLO (Київ), CHIPO (Вінниця), AVANTAGE 7 (Київ), ФАКТОР (Житомир), BVS та АВТОТРАНС (Полтава), VST (Одеса), MANGO і незалежну заправку ENERGYPLUS, яка виділялася вкрай низькою ціною.
Методика оцінювання
Результати були класифіковані за трьома зонами:
- Зелена зона – пальне відповідає вимогам Євро-5 з високим запасом якості.
- Синя зона – відповідність стандартам без порушень, але наближено до граничних значень.
- Червона зона – виявлено відхилення від нормативів ДСТУ.
«Зелена» зона: пальне преміум-рівня
У список лідерів за якістю увійшли SOCAR, ОККО, UPG, PARALLEL, KLO, а також бюджетні, але якісні CHIPO і AVANTAGE 7.
Основні результати:
- Октан: найвищий показник – 96,8 у SOCAR. Бензин у KLO – 96,3, CHIPO – 95,9.
- Сірка: SOCAR – менше 2 мг/кг, KLO – 5 мг/кг (норма – до 10).
- Ароматичні вуглеводні: усі в межах норми, найнижче значення – 25,3% у PARALLEL.
- Бензол: найчистіший бензин у PARALLEL (0,62%) та CHIPO (0,64%).
Ці зразки вказують на дотримання високих стандартів і відповідну логістику постачання пального.
«Синя» зона: на межі нормативу
До неї увійшли мережі:
- ФАКТОР
- VST
- BVS
- АВТОТРАНС
- MANGO
Пальне відповідає стандартам, проте наближається до максимально допустимих показників вмісту сірки та бензолу.
«Червона» зона: фальсифікація і небезпечні домішки
У двох мережах зафіксовано критичні порушення:
- БРСМ-Нафта: вміст бензолу – 1,4% (при нормі до 1%), присутній метанол (8,3%) і біоетанол (15,7%).
- ENERGYPLUS: бензол – 1,6%, метанол – 9,2%, біоетанол – 17,5%.
Подібне пальне небезпечне як для двигунів, так і для здоров’я водіїв і навколишнього середовища.
| АЗС (дослідження по ДСТУ 7687:2015) | Октанове число (дослід. метод) (норматив – не менш 95 од.) | Вміст сірки, (норматив не більше 10 мг/кг) | Об’ємна частка ароматичних вуглеводнів (в %, не більш 35) | Об’ємна частка бензолу (в %, не більш 1.0) |
| SOCAR | 96,8 | менш. 2 | 26,8 | 0,72 |
| ОККО | 95,7 | 6 | 26,9 | 0,74 |
| PARALLEL | 95,7 | 6 | 25,3 | 0,62 |
| KLO | 96,3 | 5 | 27,3 | 0,77 |
| CHIPO | 95,9 | 8 | 31,2 | 0,64 |
| AVANTAGE 7 | 95,6 | 7 | 29,7 | 0,70 |
| UPG | 95,5 | 6 | 30,4 | 0,71 |
| MANGO | 95,5 | 7 | 30,2 | 0,87 |
| ФАКТОР | 95,1 | 9 | 28,3 | 0,98 |
| BVS | 95,3 | 9 | 33,0 | 0,91 |
| VST | 95,5 | 8 | 33,6 | 0,87 |
| АВТОТРАНС | 95,7 | 9 | 32,7 | 0,85 |
| БРСМ-НАФТА* | 96,5 | 4,7 | 16,7 | 1,4 |
| ENERGY PLUS** | 95,3 | 5,6 | 12,9 | 1,6 |
* Виявлено метанол 8,3% при нормі не більше 3-х, біоетанол 15,7% при нормі не більше 10.
** Виявлено метанол 9,2% при нормі не більше 3-х, біоетанол 17,5% при нормі не більше 10.
Загальний висновок
За підсумками дослідження, більшість великих мереж дотримуються високих стандартів, і якість бензину в Україні загалом залишається на позитивному рівні. Проте водіям варто уникати заправок із сумнівно низькими цінами, які можуть свідчити про фальсифікацію.
