Чому американські автовиробники не наздоганяють китайців у виробництві електрокарів?
Американські автовиробники стикаються зі значними викликами у конкуренції з китайськими компаніями у сфері електрифікації автотранспорту. Навіть європейські колеги відстають. Нещодавно у Wall Street Journal з’явилася публікація під заголовком «Чи можуть американські автовиробники конкурувати з китайськими електромобілями, зосереджуючись на бензинових монстрах?» Згідно із законом заголовків Беттеріджа, відповідь – ні. Компанії стають лідерами в нових технологіях через масове виробництво та швидкий розвиток. Якщо американські виробники планують зменшити темпи електрифікації, вони втрачають можливості. У Європі та Китаї автовиробники часто співпрацюють з місцевими компаніями, особливо в електромобільному сегменті.
Нестача масштабів виробництва
Зараз варто запитати, де американці зможуть отримати вигоду від масштабного виробництва електромобілів. Замість цього, на тлі світового переходу від 20% до 50% продажу нових авто, американський ринок, ймовірно, зазнає стагнації. У своїй статті Джинджу Лі у Wall Street Journal зазначає: американські виробники прагнуть одночасно заробляти на бензинових автомобілях та наздоганяти технології електромобілів. Однак реалізувати обидва завдання буде складно.
- Глобальна частка електрокарів «Detroit 3» менш ніж 5%.
- BYD, Geely та Tesla охоплюють близько 40% ринку.
Стратегії великих автомобільних брендів
Незважаючи на ці проблеми, GM і Stellantis вірять у свої стратегії: GM може переходити між виробництвом авто з ДВС та електромобілів, а Stellantis використовує платформу для авто з різними типами двигунів. Однак без масштабного виробництва складно конкурувати за ціною та ефективністю з китайськими виробниками, які випускають нові моделі кожні 1,8 роки.
Без суттєвих інвестицій та швидкого розвитку, американські автовиробники ризикують лишитися позаду в гонці електрокарів, що вже давно обговорюється на CleanTechnica.
