Різні стандарти для оцінки запасу ходу електромобілів вводять покупців в оману
Австралія планує ввести нові стандарти оцінки запасу ходу електромобілів лише в середині 2028 року, щоб уникнути плутанини серед покупців. Існують значні розбіжності між двома стандартами тестування запасу ходу електрокарів, що можуть вводити автомобілістів в оману.
Поточні методи тестування
На даний момент всі нові електромобілі повинні мати мітку “Енергоспоживання” згідно з Австралійським правилом дизайну (ADR) 81/02, де відображено ефективність в ват-годинах на кілометр і максимальний запас ходу. Проте ці дані можуть бути отримані з двох тестів: застарілого стандарту NEDC або сучасного WLTP, більш наближеного до реальних умов експлуатації. На етикетках, що представлені в шоу-румах, не вказано, який саме тест використовували, що може призвести до плутанини.
- Наприклад, Tesla Model 3 Performance 2025 року випуску проходить тест за стандартом WLTP і демонструє запас ходу 528 км, в той час як BYD Seal Performance показує 580 км за тестом NEDC, хоча об’єктивно результати останнього менш достовірні.
- Деякі марки, які представлені на європейському ринку, такі як Kia, Polestar, BMW, обирають тест WLTP, щоб уникнути скарг покупців на невідповідність заявленим показникам.
Майбутня зміна стандарту
Європа перейшла до використання WLTP ще у вересні 2017 року, але Австралія буде впроваджувати його лише з липня 2026 року для всіх нових моделей. Тим часом, автомобілі, випущені до цього моменту чи привезені до середини 2028 року, ще можуть використовувати NEDC-фігуру на етикетках.
“Нові автомобілі, випущені між зараз і липнем 2026 року, мають відповідати стандартам Euro 6d,” — зазначається в офіційній заяві.
До тих пір покупці повинні бути більш уважними, обираючи автомобілі, щоб обрати те, що дійсно задовольнить їхні потреби.
