Майбутнє Mazda MX-30 із роторним двигуном виглядає неясним
Після двох років присутності на європейському ринку модель Mazda MX-30 R-EV більше не буде представлена в Європі, але залишиться доступною в Японії. Це перший серійний автомобіль Mazda з роторним двигуном після RX-8 2012 року. Згідно з повідомленням Autocar, представник Mazda зазначив, що причинами відмови від цього автомобіля стали ‘споживчі тренди’ та ‘пріоритети в виробництві’.
Подальші плани компанії на світовому ринку
Зняття з продажу MX-30 R-EV в Європі відбулося після припинення продажів повністю електричної версії, яка зникла з ринків Австралії та США майже три роки тому. У Японії MX-30 буде доступним як м’який гібрид та з двигуном-розширником, але без електричної версії.
Autocar повідомляє, що у Великій Британії було продано 678 одиниць MX-30 R-EV з моменту запуску 2024 року.
Цей автомобіль обладнано одно роторним двигуном об’ємом 830 см³ ‘e-Skyactiv-R’, який виступає генератором для його системи підключення гібрида, а передні колеса приводяться в дії електромотором потужністю 125 кВт/260 Нм.
Проекти з роторними двигунами продовжуються
Ціна на MX-30 R-EV у Великій Британії становила £32,505 (AU $65,000), що було порівнянним з вартістю повністю електричної версії. Mazda не відмовляється від роторної технології, активно працюючи над новими концептами, такими як 2023 Iconic SP та 2025 Vision X-Coupe.
У Європі та незабаром в Австралії Mazda вже представила повністю електричний седан 6e, а електричний позашляховик CX-6e приєднається до модельного ряду пізніше цього року. Ці електромоделі розроблені на базі спільного підприємства з Changan Automobile в Китаї.
Автомобіль Mazda, розроблений як повністю електричний з нуля, затримується до 2028 року ‘в найкращому випадку’.
