Нестача технологій у сфері акумуляторів гальмує зростання європейських автовиробників
Європейські автовиробники зіштовхнулися з величезним відставанням у розвитку електротранспорту, залишаючись далеко позаду Китаю в питанні акумуляторих технологій. Згідно з професором Фердінандом Дуденгёффером, видатним німецьким автомобільним експертом, розрив у розвитку становить щонайменше 20 років.
Виклики для європейських виробників
Під час інтерв’ю з китайським виданням Global Times, Дуденгёффер висловив свої побоювання щодо позиції Європи в глобальній електромобільній гонці. Ще в грудні 2025 року китайські автовиробники досягли значних успіхів в Європі, продавши понад 100,000 одиниць за місяць, захопивши частку в 9.5% ринку.
«Європа відстає в області акумуляторів на 20 років», — зазначив експерт, підкреслюючи важливість співпраці з китайськими постачальниками для збереження конкурентоспроможності. Очікується, що до 2025 року понад 70% акумуляторів у електромобілях, проданих в Європі, будуть поставлені китайськими компаніями.
- Витрати на виробництво акумуляторів у Китаї приблизно на 30% нижчі, ніж у Європі.
- Китайські виробники стрімко нарощують свою присутність у Європі, відкриваючи заводи разом із європейськими автогігантами.
- Додатково до акумуляторів, китайські компанії лідирують у розробці автопілотів та смарт-систем.
Завдання для майбутнього розвитку
Пекін має 75% світових виробничих потужностей для батарей, та лідирує в технології літій-залізо-фосфатних акумуляторів. Європейські зусилля щодо розвитку локальних ланцюгів постачання не змогли суттєво вплинути на зменшення залежності від імпорту критичних матеріалів, таких як літій та нікель.
«Якщо європейські виробники і далі вестимуться на неефективні локальні ланцюги постачання, вони повністю пропустять вікно переходу», — застерігає Дуденгёффер.
На його думку, співпраця між китайськими та європейськими компаніями може перетворити Європу з «центру споживання батарей» на «технологічний випробувальний майданчик Сіно-Германії».
