Tesla FSD під слідством: камери сліпнуть у дощ та туман на 3,2 млн авто

Американське агентство з безпеки дорожнього руху NHTSA 18 березня 2026 року офіційно підвищило статус розслідування системи Tesla Full Self-Driving (FSD) до рівня інженерного аналізу — це фінальний крок перед можливим відкликанням автомобілів. Tesla Model Y та Model 3 залишаються лідерами ринку електромобілів у США, однак тепер їхня система автономного водіння опинилась у центрі серйозного регуляторного скандалу.

Що відомо коротко

• Розслідування охоплює приблизно 3,2 мільйона автомобілів Tesla: Model S, X, 3, Y та Cybertruck.
• Зафіксовано 9 аварій, пов’язаних із погіршенням видимості під час роботи FSD, серед них — одна зі смертельним наслідком і дві з травмами.
• Система FSD не попереджала водія про деградацію камер або робила це в останні секунди перед зіткненням.
• Tesla визнала, що власне оновлення програмного забезпечення могло б вплинути лише на 3 із 9 задокументованих інцидентів.
• NHTSA додатково вивчає ще 6 потенційно пов’язаних випадків.

Чому камери Tesla виявились вразливими

Ключова проблема полягає в тому, що з середини 2021 року Tesla повністю відмовилась від радарів і перейшла на систему Tesla Vision — виключно камерне рішення. Регулятор встановив, що в умовах яскравого бокового сонця, туману, пилу чи сильного дощу камери втрачають здатність нормально «бачити» дорогу. При цьому вбудована система виявлення деградації або взагалі не спрацьовувала, або сповіщала водія вже тоді, коли часу для реакції фактично не залишалось.

Особливо небезпечним є ефект запотівання всередині корпусу камери: конденсат між лінзою та захисним склом може накопичуватись у холодну або вологу погоду, і система при цьому продовжує працювати з погіршеним зображенням, не інформуючи водія. Крім того, у кількох задокументованих аваріях FSD повністю втрачав із поля зору автомобіль, що рухався попереду, або взагалі не фіксував його.

Трагічний прецедент стався ще у листопаді 2023 року: Tesla Model Y в штаті Арізона під час піщаної бурі на автопілоті збила пішохода. Внутрішні документи свідчать, що Tesla розпочала розробку патча для покращення виявлення деградації видимості лише 28 червня 2024 року — наступного дня після того, як компанія була змушена подати офіційний звіт про смертельну аварію до федеральних органів.

Масштаб загрози та реакція регулятора

Розслідування EA26002 охоплює практично весь сучасний парк Tesla на дорогах США: моделі S і X з 2016 року, Model 3 з 2017-го, Model Y з 2020-го та Cybertruck з 2023 року, оснащені версіями FSD (Supervised) або попередньою Beta-версією. Інженерний аналіз зазвичай завершується протягом 12–18 місяців і є останнім кроком перед тим, як NHTSA може вимагати відкликання або інших коригувальних заходів.

Агентство також зафіксувало проблему з даними: Tesla повідомила, що через внутрішні «обмеження даних і маркування» не змогла рівномірно ідентифікувати всі аварії, що сталися під час роботи системи виявлення деградації. NHTSA вважає, що це могло призвести до заниження кількості зафіксованих інцидентів. Окремо від цього розслідування існує ще одне федеральне провадження щодо понад 50 випадків порушення правил дорожнього руху автомобілями з увімкненим FSD.

Глобальний контекст також невтішний для Tesla: у лютому 2026 року китайські регулятори відхилили останню версію FSD, посилаючись на відсутність апаратного резервування, а європейські органи відклали схвалення системи щонайменше до кінця квітня 2026 року.

Що робити власникам Tesla з FSD

Попри те що жодного офіційного відкликання ще не оголошено, власникам Tesla варто дотримуватись кількох практичних правил під час використання FSD у складних погодних умовах:

• Вимикайте FSD під час сильного дощу, снігопаду, туману або в умовах яскравого низького сонця — система може не попередити вас вчасно.
• Регулярно перевіряйте стан камер: очищайте лінзи від бруду, комах та залишків вологи перед поїздкою.
• Стежте за зображенням з камер на сенсорному екрані — якщо картинка розмита або нечітка, негайно беріть керування на себе.
• Не покладайтесь на автоматичне попередження системи: розслідування NHTSA показало, що сигнал може з’явитись надто пізно або не з’явитись взагалі.
• Слідкуйте за офіційними OTA-оновленнями: очікується, що Tesla випустить оновлення програмного забезпечення до кінця 2026 року, яке суттєво обмежить функціональність FSD у поганих погодних умовах.

FSD офіційно залишається системою допомоги водієві рівня 2 — тобто водій зобов’язаний постійно контролювати ситуацію на дорозі та бути готовим у будь-який момент перехопити керування. Поточне розслідування лише підкреслює: покладатись на автоматику в складних умовах видимості — небезпечно.

Відео за темою:
?si=f1Yx4PpACzJKv-x9