Škoda залишає китайський ринок до середини 2026 року
Чеський автобренд Škoda, що є частиною концерну Volkswagen Group, офіційно підтвердив намір припинити продажі автомобілів у Китаї до середини 2026 року. Причиною стала неспроможність конкурувати з місцевими виробниками в умовах стрімкого переходу країни на електромобілі.
Що відомо коротко
- Продажі Škoda у Китаї впали з 341 000 одиниць у 2018 році до лише 15 000 у 2025-му — понад 95% скорочення.
- Частка ринку бренду опустилася нижче 0,1%.
- Компанія продовжуватиме продажі через регіонального партнера до середини 2026 року, після чого забезпечить лише сервісне обслуговування.
- Після виходу з Китаю Škoda зосередиться на ринках Індії та Південно-Східної Азії.
- Материнська компанія Volkswagen та її підрозділ Audi, на відміну від Škoda, планують залишитися в Китаї та нарощувати присутність.
Злет і падіння: як Škoda втратила Китай
Бренд вийшов на китайський ринок у 2005 році через партнерство з SAIC Volkswagen, а офіційний старт продажів відбувся у 2006-му. Перший локалізований автомобіль — Octavia — з’явився у 2007 році. Позиціонуючись як «доступний німецький автомобіль» з оптимальним співвідношенням ціни та якості, марка швидко здобула популярність і у 2018 році досягла рекордних 341 000 проданих машин. Тоді Китай був найбільшим одиничним ринком збуту Škoda у світі, а дилерська мережа налічувала понад 500 точок.
Проте вже після 2018 року ситуація почала стрімко погіршуватися. У 2025 році продажі склали лише 15 000 автомобілів — на 15% менше, ніж роком раніше, і більш ніж у 20 разів менше від пікового показника. Більшість дилерських центрів було переведено у формат «магазин у магазині» в шоурумах SAIC Volkswagen, що фактично позбавило бренд самостійної присутності на ринку.
Тиск з боку місцевих брендів та електромобільна революція
Труднощі Škoda відображають загальну тенденцію: китайські виробники на кшталт BYD та Geely планомірно витісняють іноземних гравців, які роками домінували на ринку. Volkswagen Group загалом переживає складний період реструктуризації та скорочення витрат, намагаючись адаптуватися до нових реалій. Раніше Škoda розглядала можливість використання PHEV-технологій від SAIC для своїх китайських моделей, однак ці плани так і не були реалізовані. Варто зазначити, що у 2024 році японський виробник Mitsubishi також повністю покинув китайський ринок — ще один приклад того, як традиційні бренди поступаються місцевим конкурентам.
За даними видання E15, після виходу з Китаю Škoda планує зосередити зусилля на ринках Індії та країн АСЕАН, де компанія зафіксувала зростання у 2025 році. Зокрема, продажі в Індії зросли майже на 96%, що зробило цю країну четвертим за величиною ринком збуту бренду у світі.
Що буде з власниками Škoda в Китаї
Компанія запевнила наявних клієнтів, що сервісне та післяпродажне обслуговування збережеться в Китаї навіть після завершення продажів. Офіційна заява підтверджує: «Компанія продовжуватиме продавати моделі Škoda на китайському ринку у співпраці з регіональним партнером до середини 2026 року». Таким чином, власники автомобілів бренду не залишаться без підтримки.
На відміну від Škoda, Volkswagen та Audi не збираються залишати Китай — навпаки, обидва бренди активно готують нові моделі та розширюють локалізоване виробництво, щоб повернути втрачені позиції на найбільшому автомобільному ринку світу.
Що варто знати власникам та потенційним покупцям
Якщо ви розглядаєте придбання автомобіля Škoda — цей крок стосується виключно китайського ринку і жодним чином не впливає на продажі та обслуговування в Україні та Європі. Для власників Škoda в Китаї рекомендується завчасно уточнити у дилера умови гарантійного та сервісного обслуговування після середини 2026 року, а також наявність запасних частин на перспективу кількох років.
