Aprilia X 250TH: 240 к.с., гальма MotoGP та лише 30 екземплярів

Aprilia Racing офіційно представила X 250TH — шосте покоління легендарної серії «X» — під час Гран-прі США на трасі COTA в Остіні 27 березня 2026 року. Модель базується на RSV4 1100 Factory 2026 і вперше у серійному мотоциклі застосовує вуглецево-вуглецеві гальма з MotoGP. З 30 виготовлених одиниць 25 призначено для ринку США за ціною 150 000 USD, решта п’ять надійдуть до інших ринків, зокрема Європи, за €115 000 плюс ПДВ.

Що відомо коротко

• Потужність — 240 к.с. при масі лише 165 кг, що забезпечує безпрецедентне співвідношення потужності до ваги.
• Прем’єра відбулася 27 березня 2026 року на Гран-прі США в Остіні.
• Мотоцикл присвячено 250-річчю підписання американської Декларації незалежності.
• На відміну від Ducati Superleggera, Aprilia X 250TH не є вуличним мотоциклом і призначена виключно для треку.
• X 250TH є шостим поколінням серії «X», яка стартувала у 2019 році з моделлю RSV4 X.

Революційна гальмівна система

Найвидатнішою технічною особливістю X 250TH є гальмівна система: вперше в серійному мотоциклі встановлено вуглецево-вуглецеві гальма — той самий тип, що використовується виключно в MotoGP. Система виробництва Brembo включає вуглецеві диски діаметром 340 мм у конфігурації High-Mass, вуглецеві колодки та фрезеровані алюмінієві супорти з охолоджувальними ребрами.

За даними Aprilia, вуглецеві диски важать приблизно вдвічі менше за звичайні сталеві, а вуглецеві колодки — приблизно на третину легші за спечені аналоги. Завдяки цьому X 250TH здатна реалізувати таку саму гальмівну потужність, як і Aprilia RS-GP під керуванням Марко Беццеккі та Хорхе Мартіна.

«Справді особливим аспектом цього проєкту є передова гальмівна система. Вуглецеві диски дозволяють екстремальне гальмування без перевантаження системи. Це технологія з MotoGP, частково застосована також у Формулі 1» — Фабіано Стерлаккіні, технічний директор Aprilia Racing

Двигун, аеродинаміка та шасі

Двигун об’ємом 1099 куб. см у V-подібній компоновці зазнав глибокої модернізації: підвищений ступінь стиснення, гоночний повітряний фільтр Sprint Filter, впускні труби спеціальної конструкції, титанова система випуску SC-Project та суха муфта STM — усе це забезпечує заявлені 240 к.с. Максимальна потужність досягається при 13 750 об/хв, а двигун розкручується до 14 100 об/хв. Крутний момент становить 131 Нм при 11 750 об/хв.

Аеродинаміку суттєво вдосконалено: повністю карбоновий обтічник натхненний прототипом RS-GP і включає крила та системи управління потоком повітря для підвищення стабільності під час інтенсивного прискорення та гальмування. За словами Aprilia, мотоцикл здатен генерувати до п’яти разів більше притискної сили порівняно зі стандартним дорожнім RSV4.

Шасі — алюмінієва двотрубчаста рама у поєднанні з підвіскою Öhlins, кованими магнієвими колесами Marchesini та слік-шинами Pirelli, що використовуються у чемпіонаті світу з супербайку. Електроніка керується блоком Aprilia Racing APX, який забезпечує управління функцією пом’якшення підйому переднього колеса, потужністю, антипробуксувальною системою та двигунним гальмуванням для кожної передачі окремо.

Комплектація та ціна

Спецвипуск отримав яскраве забарвлення у стилі американського прапора під назвою «Stars and Stripes». До базової комплектації входять підставки для паддоку, підігрівачі шин, килимок, карбонові підставки та ноутбук Yashi для налаштування параметрів ЕБУ. Кожен екземпляр має індивідуальний номер на верхній траверсі.

Повні технічні характеристики Aprilia X 250TH:

• База: RSV4 1100 Factory 2026, зібраний Aprilia Racing, не омологований для доріг загального користування
• Двигун: V4 65°, 1099 куб. см, гоночні специфікації SBK
• Максимальна потужність: 240 к.с. при 13 750 об/хв
• Максимальний крутний момент: 131 Нм при 11 750 об/хв
• Максимальні оберти двигуна: 14 100 об/хв
• Суха маса: 165 кг
• Гальма: Brembo вуглецево-вуглецеві диски 340 мм, вуглецеві колодки, фрезеровані алюмінієві супорти
• Підвіска: вилка Öhlins FKR з тиском, амортизатор Öhlins TTX, регульований стабілізатор рульового управління Öhlins
• Колеса: Marchesini ковані магнієві (17″ перед 3,5″, зад 6,0″)
• Шини: Pirelli Diablo SBK слікс (SC1 перед 125/70, SCX зад 200/65)
• Випуск: SC-Project титановий повний комплект, репліка MotoGP 4×2
• Муфта: STM суха
• Обтічник: повністю карбоновий, специфікація MotoGP (PAN Compositi)
• Тираж: 30 одиниць (25 — для США, 5 — для інших ринків)
• Ціна: €115 000 + ПДВ (Європа) / 150 000 USD (США)

Що таке серія «X» від Aprilia

Серія «X» від Aprilia Racing є унікальним у світі проєктом, що стартував у 2019 році з моделлю RSV4 X, після якої вийшли Tuono X у 2020-му та RSV4 X T у 2022-му. Кожне покоління переносить актуальні технології MotoGP у руки приватних покупців — від електроніки й аеродинаміки до, тепер вже, гальмівних систем найвищого рівня. X 250TH є шостим і найрадикальнішим втіленням цієї концепції.

Що варто знати потенційному власнику

Вуглецево-вуглецеві гальма ефективно працюють лише після прогріву до робочої температури, яка досягається виключно в умовах інтенсивного трекового їздіння. Для звичайних піт-лейн виїздів або повільних сесій рекомендується особливо уважно стежити за температурним режимом дисків. Aprilia постачає мотоцикл із підігрівачами шин та повним набором трекового обладнання саме для того, щоб власник міг підготувати техніку до роботи в оптимальному діапазоні температур ще до виїзду на трасу.