Ford Transit City: новий електрофургон для міських зон з нульовими викидами

Ford Pro офіційно презентував Transit City — новий повністю електричний фургон, розроблений спеціально для роботи в європейських містах із зонами нульових викидів. Модель пропонується у трьох варіантах кузова, має уніфіковану комплектацію без доплат і орієнтована передусім на кур’єрські служби та міські флоти.

Що відомо коротко

• Три варіанти кузова: компактний L1H1, збільшений L2H2 та шасі-кабіна для спецнадбудов.
• Акумулятор LFP ємністю 56 кВт·год забезпечує до 254 км за циклом WLTP.
• Електромотор потужністю 110 кВт з приводом на передню вісь.
• Витрати на технічне обслуговування — на 40% менше, ніж у дизельного аналога.
• Прийом замовлень стартує у другому кварталі 2026 року, поставки — до кінця року.

Що таке Ford Transit City і навіщо він потрібен

Перший Transit з’явився ще у 1965 році, і відтоді сімейство комерційних фургонів Ford стало невід’ємною частиною логістики по всій Європі. Сьогодні міські оператори стикаються з новими викликами: зони чистого повітря, обмеження на в’їзд дизельних авто та зростання операційних витрат змушують шукати альтернативи. Transit City — відповідь Ford на цей запит: електрофургон без компромісів у вантажопідйомності, але з мінімальною складністю в обслуговуванні. За даними Ford Pro, 90% водіїв фургонів у цьому сегменті долають менше 110 км на добу, тому запас ходу 254 км перекриває типову денну потребу вдвічі.

Примітно, що Transit City — не похідна від E-Transit Custom, а цілком самостійна модель. Її розроблено спільно з китайським партнером Ford — компанією Jiangling Motors Corporation (JMC), у якій американський виробник володіє часткою у 32%. Виробництво розгорнуто на заводі JMC у Наньчані. Зовні Transit City схожий на JMC Touring, проте отримав власні зовнішні панелі, нові фари та фірмове оформлення Ford.

Технічні характеристики та комплектація

Коротша версія L1H1 завдовжки 4,99 м має вантажний об’єм 6 м³ та вантажопідйомність до 1 085 кг. Більший варіант L2H2 (5,29 м) пропонує 8,5 м³ вантажного простору та підіймає до 1 275 кг. Обидва фургони вміщують три стандартні євро-палети із зачиненими задніми дверима. Причіп жоден із варіантів не тягне — для цього Ford рекомендує інші моделі сімейства Transit.

Зарядка від змінного струму потужністю 11 кВт дозволяє відновити заряд з 10 до 100% приблизно за 5 годин. Швидка зарядка постійним струмом до 67–87 кВт забезпечує зростання з 10 до 80% менш ніж за 33 хвилини або додає 50 км запасу ходу за 10 хвилин. Акумулятор на основі літій-залізо-фосфатної хімії (LFP) практично не деградує навіть при регулярному швидкому заряджанні.

Стандартне оснащення включає 12-дюймовий сенсорний екран з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, підігрів сидіння водія, кондиціонер, камеру заднього виду, адаптивний круїз-контроль, систему автоматичного екстреного гальмування та попередження про виїзд зі смуги. Жодних платних опцій не передбачено — уніфікована комплектація єдина для всіх варіантів кузова.

Шасі-кабіна розрахована на широкий спектр надбудов: від бортових платформ до рефрижераторів. Ford використав досвід E-Transit Chassis Cab для оптимізації кріпильних отворів, стандартизації електричних роз’ємів і визначення зон без свердління, що спрощує переобладнання.

Вартість та гарантія: що отримує оператор флоту

Офіційну ціну Ford ще не оголосив, однак за оцінками видання Autocar, стартова вартість Transit City буде нижчою за £30 000 — тобто дешевше навіть за базовий дизельний Transit Custom. Для порівняння: E-Transit Custom коштує від £43 630, а E-Transit Courier — від €34 800. Інтервал технічного обслуговування становить 2 роки або 40 000 км, а на акумулятор і високовольтні компоненти надається гарантія 8 років / 160 000 км.

Ford Pro Telematics дає операторам флотів доступ у реальному часі до даних про місцезнаходження, швидкість та рівень заряду кожного автомобіля. Це дозволяє оптимізувати маршрути та планувати зарядку у позапікові години для додаткової економії.

Що варто зробити операторам флотів вже зараз

Якщо ваш парк обслуговує міські маршрути в межах 100–150 км на добу, Transit City може стати економічно обґрунтованою заміною дизельним фургонам. Ось практичні кроки для підготовки до переходу:

• Проаналізуйте денний пробіг кожного автомобіля у флоті — якщо він стабільно менший за 200 км, Transit City покриє потребу з запасом.
• Оцініть інфраструктуру зарядки на базі: зарядна станція 11 кВт AC дозволить повністю зарядити фургон за ніч.
• Перевірте обмеження у містах, де працює ваш флот: зони нульових викидів розширюються по всій Європі, і електрофургон убезпечить від штрафів та заборон на в’їзд.
• Зверніться до дилера Ford Pro для попереднього запису на замовлення — прийом заявок відкривається у другому кварталі 2026 року.

FAQ

Чи підходить Transit City для буксирування причепа?
Ні. Жоден із варіантів кузова не розрахований на буксирування. Для цього Ford рекомендує інші моделі сімейства Transit.

Де виробляється Ford Transit City?
Фургон збирається на заводі Jiangling Motors Corporation у китайському місті Наньчан. Ford володіє 32% акцій JMC.

Коли розпочнуться поставки в Європу?
Прийом замовлень стартує у другому кварталі 2026 року, а перші поставки очікуються до кінця поточного року.