СвітАвто

BYD Denza Z: три варіанти суперкара отримають назви через народне голосування

Китайський автовиробник BYD оголосив народну кампанію з вибору офіційних назв для трьох версій свого майбутнього електричного суперкара Denza Z — купе з жорстким дахом, кабріолет і трекова модифікація. Заявки від охочих приймаються до 10 квітня 2026 року, а переможця визначить голосування на платформі Weibo.

Що відомо коротко

  • Учасники пропонують суфікс до назви «Denza Z» — мовою може бути китайська, іноземна або їх поєднання.
  • Виробник відбере 30 найкращих варіантів, після чого відбудеться відкрите голосування.
  • Призовий фонд: один гран-прі, три нагороди за популярність і шість — за креативність.
  • Denza Z вперше показали як концепт на Шанхайському автосалоні у квітні 2025 року.
  • Прототипи вже проходять тестування на Нюрбургринзі, а очікувана потужність перевищує 1 000 к.с.

Три версії — три характери

Кожна з модифікацій орієнтована на власну аудиторію. Купе з жорстким дахом позиціонується як найдоступніший варіант із акцентом на драйверські відчуття та технології, пов’язані з трековим їздінням. Кабріолет із м’яким складним дахом розрахований на прихильників стилю та відкритих просторів. Трекова версія вирізняється полегшеною конструкцією, максимальною продуктивністю та ексклюзивним характером.

Серед запропонованих варіантів назв — китайськомовний набір: «Їдь за вітром» для купе, «Насолоджуйся вітром» для кабріолета та «Командуй вітром» для трекової версії. Англомовна альтернатива пропонує суфікси FUN, FREE і FLY відповідно. Ще один варіант апелює до спортивних позначень: Z-ONE для купе, Z-RS для трекової та S-719 для кабріолета. Усі ці назви є лише кандидатами, а не підтвердженими позначеннями.

Що таке Denza Z і хто за ним стоїть

Denza — преміальний бренд BYD, який розпочинався як спільне підприємство з Mercedes-Benz, однак у 2024 році німецька сторона вийшла зі складу акціонерів. Denza Z є двомісним суперкаром, спроєктованим дизайнером Вольфгангом Еґґером: автомобіль вирізняється скульптурними задніми крилами та виразним аеродинамічним силуетом. Серійні шпигунські знімки демонструють закруглений передній бампер, безрамкові вікна та двоелементні задні ліхтарі; великий задній спойлер концепту на серійній версії відсутній.

За даними ЗМІ, Denza Z отримає фірмову підвіску BYD DiSus-M, яка використовує дані сенсорів для коригування поведінки кузова з часом відгуку лише 10 мілісекунд. Серед заявлених технологій також — кермо без механічного зв’язку (steer-by-wire) та магнітореологічна підвіска.

Підтвердження тестування на Нюрбургринзі надійшло від генерального директора Denza Лі Хуея, який написав у китайських соцмережах, що суперкар вже їздить по знаменитій трасі в Європі. За чутками, потужність перевищить 1 000 к.с., що поставить Denza Z в один ряд із суперкарами на кшталт Porsche 911 Turbo S.

Технічне підґрунтя та перспективи

Усі ознаки вказують на те, що Denza Z отримає силовий агрегат від електричного Z9 GT — акумулятор ємністю 100 кВт·год і три електромотори сумарною потужністю понад 952 к.с. Оскільки суперкар буде значно легшим за чотиридверний Z9 GT, розгін до 100 км/год може скласти менше 2,5 секунди.

Серійна прем’єра автомобіля запланована на фестиваль Goodwood Festival of Speed у липні. Присутність на Нюрбургринзі натякає на те, що BYD прагне не лише запропонувати трековий суперкар, а й встановити рекорд кола на Нордшляйфе. Для прихильників електричних спорткарів це може стати справжньою подією року.

Що варто знати потенційному покупцю

Хоча Denza Z поки не підтверджена для продажу в Україні чи Європі офіційно, стежити за розвитком подій варто вже зараз. Ось на що звернути увагу:

  • Слідкуйте за результатами народного голосування на Weibo після 10 квітня — саме тоді стануть відомі офіційні назви версій.
  • Прем’єра серійного автомобіля на Goodwood у липні 2026 року дасть відповідь на питання про остаточні характеристики та ціну.
  • Трекова версія з великим антикрилом, ймовірно, буде найпотужнішою та найдорожчою — орієнтуйтеся на неї, якщо вас цікавить максимальна продуктивність.
  • Версія кабріолет із м’яким дахом і чотиримісним салоном — для тих, хто цінує комфорт

Related Articles

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Back to top button