Mercedes-Benz GLS 2027: плаский колінвал V8 і максимум технологій

Mercedes-Benz представив оновлений повнорозмірний позашляховик GLS класу 2027 модельного року на власному виробничому майданчику в Таскалузі, штат Алабама. Головна інтрига — двигун GLS580 отримав плаский колінвал (flat-plane crank), що є нетиповим рішенням для люксового тривісного SUV. Разом із цим автомобіль обвішаний електронікою нового покоління та зберіг статус «S-класу серед позашляховиків».

Що відомо коротко

• GLS580 отримав 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом і пласким колінвалом: 530 к.с. та 750 Нм крутного моменту.
• GLS450 зберігає рядний шестициліндровий двигун 3,0 л / 375 к.с.; крутний момент виріс із 500 до 560 Нм.
• Час розгону до 100 км/год — 5,4 с для «шестірки» та 4,6 с для V8.
• Усі версії — повний привід із дворежимною роздавальною коробкою (знижувальна передача 1:2,93).
• Підвіска Airmatic — стандарт; опційно доступна система E-Active Body Control.

Чому плаский колінвал у позашляховику — це незвично

Плаский колінвал (flat-plane crankshaft) — це конструкція, де шатунні шийки розташовані під кутом 180°, що робить двигун схожим на два рядних «четвірки» на спільному валу. Така архітектура традиційно зустрічалася лише в суперкарах — Ferrari, McLaren, а також у Chevrolet Corvette Z06/ZR1. У Mercedes-AMG вона вперше з’явилася на GT Black Series 2021 року. Тепер той самий принцип застосований в агрегаті M177 Evo, який дебютував в оновленому S-Class 2027 року та перекочував до GLS580.

Mercedes пояснює це рішення насамперед вимогами майбутніх екологічних норм, а не прагненням до спортивного звучання чи надвисоких обертів. За словами інженерів, плаский колінвал знижує обертову масу, прискорює реакцію на газ і дозволяє отримати більше потужності за меншого рівня викидів. Система м’якого гібриду на 48 В із інтегрованим стартер-генератором компенсує типові для такої конструкції вібрації на малих обертах. Ціна опції E-Active Body Control на поточному GLS580 становить близько 6 500 USD — очікується, що у новому поколінні вона залишиться приблизно на тому ж рівні.

Салон: три ряди сидінь і екрани скрізь

У третьому ряду тепер комфортно почуватимуться пасажири зростом до 193 см — Mercedes також пропонує п’ятизонний клімат-контроль як опцію. Передню панель заповнює MBUX Superscreen — три дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма кожен, розміщені за єдиним склом. Операційна система Mercedes-Benz OS з вбудованим штучним інтелектом «думає, навчається й адаптується» під конкретного власника, а цифровий асистент MBUX став ще кмітливішим порівняно з попереднім поколінням.

Передні сидіння отримали не лише традиційний масаж, а й чотири мотори вібрації в подушці для зняття м’язового напруження. Пасажири заднього ряду можуть скористатися аналогічним пакетом у рамках опціонального Executive Rear Seat Package. Як і в S-Class, на GLS тепер доступний підсвічений капотний значок — класичний символ бренду, що повертається для максимальної впізнаваності в темний час доби.

Підвіска, асистенти та практична користь для водія

Система E-Active Body Control використовує п’ять багатоядерних процесорів, які стежать за положенням коліс і кузова 1 000 разів на секунду. Вона також враховує хмарні дані: якщо попереду є лежачий поліцейський, зафіксований іншим автомобілем Mercedes, підвіска заздалегідь підготується до удару. Виробник запатентував цю функцію колективного картографування дорожніх нерівностей — вона стандартна для всіх GLS з пакетом Airmatic.

Крім того, GLS580 із E-Active Body Control здатен «розгойдуватися» для виїзду з піску та регулювати висоту кожного колеса окремо для пошуку зчеплення на бездоріжжі. Асистент Rim Protection Warning відображає вид зверху та попереджає про небезпечне наближення до бордюру — корисна функція з огляду на великі диски. Функція City Pro для «безшовного пересування від точки до точки» поки лише анонсована й буде додана пізніше через оновлення.

Що робити водієві вже зараз: якщо ви розглядаєте покупку GLS нового покоління, зверніть увагу на опцію E-Active Body Control — система не лише підвищує комфорт на поганих дорогах, а й реально допомагає у нестандартних дорожніх ситуаціях. Попередній GLS450 коштував від 90 000 USD; нова версія, за очікуваннями, буде дорожчою. Офіційні ціни Mercedes ще не оголосив.

Детальніше про електричні моделі Mercedes-Benz виробництва того ж американського заводу читайте в матеріалі: Електрокросовер Mercedes-Benz EQS почали випускати у США.