Toyota, Volvo та Daimler Truck об’єднуються в паливних елементах для вантажівок
Toyota Motor Corporation має намір увійти до спільного підприємства cellcentric як рівноправний акціонер поруч із Volvo Group та Daimler Truck AG. 31 березня 2026 року три компанії підписали необов’язковий меморандум про взаєморозуміння, який передбачає рівну частку власності кожної сторони у підприємстві, що спеціалізується на розробці воднево-паливних систем для важкого транспорту.
Що відомо коротко
- Toyota планує увійти до cellcentric через збільшення капіталу, отримавши рівну частку з Volvo та Daimler Truck.
- Угода поки що є необов’язковою — фінальне закриття угоди потребує виконання низки умов.
- Спільна розробка охоплюватиме паливні елементи для вантажівок, позашляхової техніки та стаціонарних застосувань.
- Toyota привносить понад 30 років досвіду розробки паливних елементів у легковому сегменті.
- cellcentric налічує понад 560 фахівців і близько 700 патентів у галузі водневих технологій.
Що таке cellcentric і навіщо потрібен новий партнер
Volvo Group та Daimler Truck AG заснували cellcentric 1 березня 2021 року як спільне підприємство на паритетних засадах — для розробки, виробництва та комерціалізації паливно-елементних систем для важких вантажівок та інших застосувань зі схожими вимогами до потужності. Компанія позиціонує себе як майбутній глобальний постачальник першого рівня (Tier 1) паливних елементів. Команда cellcentric працює на майданчиках у Кірхгаймі, Есслінгені та Штутгарті (Німеччина), а також у Бернабі (Канада). Залучення Toyota як третього рівноправного партнера покликане прискорити масштабування технологій і збільшити обсяги виробництва конкурентоспроможних воднево-паливних систем.
Варто зазначити, що водневі вантажівки на паливних елементах мають суттєву перевагу перед суто електричними у сегменті далеких перевезень: заправка воднем займає порівнянний час із заправкою дизелем, а запас ходу не поступається традиційним вантажівкам залежно від ємності водневого бака.
Що дає Toyota цьому альянсу
Японський виробник накопичив більш ніж 30-річний досвід розробки та виробництва паливних елементів у пасажирському секторі. Цей технологічний багаж добре доповнює компетенції Volvo та Daimler Truck у галузі інженерії та інтеграції комерційних транспортних засобів. Окремим напрямом співпраці стане спільна розробка й виробництво паливних комірок — ключових елементів паливних систем — разом із пов’язаною архітектурою та системами керування.
«Cellcentric із глибокою експертизою в комерційному секторі разом із понад 30-річним досвідом Toyota у розробці паливних елементів для легкових автомобілів можуть поєднати свої сильні сторони, щоб створити одну з найкращих у світі паливних систем для важких комерційних транспортних засобів» — Кодзі Сато, президент і генеральний директор Toyota
«Ця співпраця з Toyota через cellcentric здатна прискорити і створити критичну масу для водневих застосувань. Це важливий сигнал для клієнтів, постачальників та інших учасників екосистеми» — Мартін Лундстедт, президент і генеральний директор Volvo Group
«Ми пишаємось тим, що Toyota планує стати акціонером cellcentric. Це дасть нам змогу зміцнити розробки й масштабувати водневу технологію, яка, на нашу думку, має доповнювати батарейно-електричні приводи в декарбонізації транспорту» — Карін Родстрьом, президент і генеральний директор Daimler Truck
Що це означає для галузі вантажних перевезень
Усі три компанії розглядають водень як ключовий енергоносій для декарбонізації важкого транспорту — особливо у сегментах, де суто батарейні рішення мають технічні обмеження через великі вантажі та тривалі маршрути. Через cellcentric партнери мають намір не лише розвивати технологію, а й спільно з галузевими асоціаціями підтримувати розбудову водневої інфраструктури на початкових етапах. При цьому всі три виробники продовжуватимуть незалежно конкурувати на ринку власних транспортних засобів, а cellcentric обслуговуватиме широке коло клієнтів поза межами своїх акціонерів.
Для операторів вантажного транспорту це означає, що впродовж найближчих років на ринку з’являться комерційно конкурентоспроможні водневі вантажівки від кількох виробників, оскільки cellcentric планує стати постачальником систем для всього сектору, а не лише для засновників. Слід стежити за офіційним закриттям угоди та подальшими анонсами щодо конкретних продуктів і термінів виходу на ринок.
Відео з прес-конференції:
