BYD у березні 2026: продажі впали на 20,4%, але експорт зріс на 65%

Китайський виробник електромобілів BYD завершив березень 2026 року зі змішаними результатами: загальний обсяг продажів скоротився на 20,45% у річному вимірі — до 300 222 одиниць нової енергетичної техніки, проте міжмісячна динаміка виявилася значно кращою, а експортні показники встановили новий рекорд за три місяці. Це вже сьомий поспіль місяць річного падіння для компанії.

Що відомо коротко

• Загальні продажі NEV у березні — 300 222 од. (–20,45% р/р, +57,85% м/м).
• Продажі пасажирських авто — 295 693 од. (–20,39% р/р, +57,47% м/м).
• BEV — 147 601 од. (–11,1% р/р, +85,6% м/м); PHEV — 148 092 од. (–27,9% р/р, +36,8% м/м).
• Експорт у березні — 120 083 од. (+65,12% р/р) — найвищий показник за три місяці.
• Підсумок I кварталу 2026 р. — 700 463 NEV (–30,01% р/р).

Внутрішній ринок тисне, зовнішній рятує

На китайському ринку BYD продовжує відчувати серйозний тиск. Аналітики Citigroup вважають, що внутрішній підрозділ компанії, ймовірно, вийшов у збиток у першому кварталі 2026 року, а це означало б, що міжнародні продажі вперше стали єдиним прибутковим сегментом автомобільного бізнесу. Серед ключових причин — цінова війна на ринку КНР та завершення дії державних субсидій на купівлю електромобілів наприкінці 2025 року. За деякими оцінками, частка BYD на внутрішньому ринку скоротилася з 27% до 17% у перші два місяці року.

Натомість зовнішні ринки залишаються справжньою точкою зростання. У березні близько 40% щомісячних продажів компанії припало на експорт — вперше в її історії. Зростанню попиту на електромобілі за кордоном сприяло, зокрема, підвищення цін на нафту через геополітичну напруженість. За підсумками I кварталу 2026 року закордонні поставки сягнули 321 165 одиниць, що підкреслює дедалі більшу роль міжнародної експансії у стратегії BYD.

Варто зазначити, що у 2025 році BYD офіційно став найбільшим у світі виробником електромобілів, реалізувавши 4 602 436 NEV за рік і обійшовши Tesla за кількістю проданих BEV.

Що таке BEV і PHEV: коротко про технології

BYD продає виключно автомобілі з електричним приводом двох типів. BEV (Battery Electric Vehicle) — це повністю електричний автомобіль без двигуна внутрішнього згоряння, що живиться лише від акумулятора. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) — підзарядний гібрид, який поєднує електромотор із бензиновим двигуном і може заряджатися від мережі. У березні 2026 року продажі обох типів розподілилися майже порівну: 147 601 BEV проти 148 092 PHEV.

Серед брендових підрозділів лідерство утримують масові серії Dynasty та Ocean — 262 327 одиниць у березні. Преміальні суббренди Denza та Yangwang реалізували 7 133 і 307 одиниць відповідно — поки що скромні цифри, але вони є частиною довгострокової стратегії виходу в люксовий сегмент.

Плани на майбутнє та інфраструктура

Керівництво BYD підвищило цільовий показник експорту на 2026 рік до 1,5 млн автомобілів — на 15% більше від попереднього орієнтиру у 1,3 млн. Паралельно компанія активно розбудовує власну мережу швидкісних зарядних станцій: вже введено в експлуатацію 5 000-у станцію Flash Charging, а до кінця 2026 року планується досягти позначки 20 000 станцій у 297 містах Китаю з подальшим виходом на міжнародні ринки.

Для зміцнення експортних позицій BYD будує складальний завод у малайзійському місті Танджунг-Малім, орієнтований переважно на зовнішні ринки. Крім того, 2 квітня 2026 року відбулися офіційні презентації нових моделей Seal 06 GT та Seal 06 DM-i з акумулятором другого покоління Blade Battery і технологією Flash Charging, яка забезпечує заряд від 10% до 70% всього за п’ять хвилин. Аналітики розгляд