Ducati Superleggera V4 Centenario Tricolore: 228 к.с. і лише 100 примірників

Ducati відзначила своє 100-річчя презентацією найекстремальнішого вуличного мотоцикла в історії бренду — Superleggera V4 Centenario Tricolore. Урочистий захід відбувся на заводі в Борго-Панігале, де компанія офіційно підняла завісу над ювілейною моделлю та оголосила масштабну програму святкувань на весь 2026 рік.

Що відомо коротко

• Версія Tricolore обмежена 100 примірниками, стандартна Centenario — 500 одиницями.
• Двигун Desmosedici Stradale R 1100 об’ємом 1 103 куб. см видає 228 к.с. у дорожньому режимі та 247 к.с. у трековому з випускною системою Akrapovič.
• Перший у світі серійний мотоцикл із вуглецево-керамічними гальмівними дисками та карбоновими трубами вилки.
• Суха маса без палива — 173 кг, що на 8% менше, ніж у Panigale V4 R.
• Ціна стартує від 165 000 USD, поставки заплановані на перший квартал 2027 року.

Що таке Superleggera і чому це особлива серія

Назва «Superleggera» в перекладі з італійської означає «надлегка» — і кожне нове покоління цієї серії встановлює технологічний рекорд. Як і інші культові мотоцикли, Superleggera завжди виходила за межі звичного серійного виробництва. У 2013 році модель 1199 першою отримала магнієву раму та колеса, у 2016-му — 1299 стала першим серійним байком із повністю карбоновим шасі. Centenario продовжує цю традицію, вперше застосувавши на вуличному мотоциклі вуглецево-керамічні гальмівні диски та карбонові трубки передньої вилки Öhlins NPX 25/30 Carbon.

Рама, маятник, підрамники, колеса та обтічники виготовлені з вуглецевого волокна. Підвіска спереду — перша у світі серійна карбонова вилка, що забезпечує зниження маси на 10% порівняно зі звичайними конструкціями. Ззаду встановлений амортизатор Öhlins TTX36 GP LW із клапанами, запозиченими з програми MotoGP.

Tricolore: лівея з гоночної спадщини 1980-х

Версія Tricolore вирізняється забарвленням у кольорах італійського триколора — червоному, білому та зеленому, — натхненним легендарним Ducati 750 F1, який виступав на гонках Daytona у середині 1980-х років. На передньому обтічнику та задній частині кузова нанесено номер 618 — саме під ним Марко Луккінеллі здобув перемогу в гонці Battle of the Twins у Daytona 1986 року. Червоні смуги по краях 17-дюймових карбонових коліс BST вплавлені в лак, а не наклеєні, тому колеса виготовляються окремо від стандартної версії.

Ціна Tricolore складає 200 000 євро (приблизно 174 000 фунтів стерлінгів), тоді як стандартна Centenario коштує 150 000 євро. Кожен мотоцикл постачається в персоналізованому дерев’яному ящику з повним гоночним комплектом, сертифікатом автентичності, шоломом та курткою у лівреї GP26.

Програма святкувань: від глобального заїзду до EICMA

Презентація Superleggera стала відправною точкою для оголошення широкої ювілейної програми. Першим заходом стане глобальний заїзд #WeRideAsOne 9 травня — власники та мотоклуби з різних країн виїдуть одночасно на знак солідарності. Головна подія року — World Ducati Week на трасі Misano World Circuit Marco Simoncelli з 3 по 5 липня 2026 року, де відбудуться трекові сесії, масовий заїзд та зустрічі з заводськими гонщиками.

У рамках World Ducati Week пройде Lenovo Race of Champions у новому форматі: кваліфікація в суботу та гонка в неділю за участю пілотів MotoGP та World Superbike. Окрім цього, 26 покупців Centenario отримають запрошення на дводенну програму MotoGP Experience із заїздами на справжньому Desmosedici GP26.

Паралельно Ducati оновить музей у Борго-Панігале, запустить серію туристичних маршрутів Expedition Masters, подкаст та документальний фільм до ювілею. Рік завершиться на виставці EICMA у листопаді, де бренд представить окрему ювілейну експозицію.

Разом із байком компанія презентувала документ «Manuale del Made in Italy secondo Ducati» — своєрідний маніфест, що визначає підхід бренду до дизайну, інженерії та виробництва в сучасному контексті. Документ підтримали кілька італійських інституцій.

Що варто знати потенційному покупцю

• Замовлення вже відкриті; поставки розпочнуться у першому кварталі 2027 року.
• До комплекту входять: гоночний кіт Akrapovič, карбонові компоненти, підставки для паддоку, шолом та куртка у лівреї GP26.
• Кожен двигун підписаний технічним спеціалістом, який його сертифікував, а серійний номер вигравіруваний на кермовій пластині, відображається на дисплеї та навіть на ключі.
• Для участі в MotoGP Experience необхідно окремо зареєструватися — ця опція не входить у вартість мотоцикла.