Lotus анонсує суперкар V8 HEV потужністю понад 1000 к.с. на 2028 рік, відходячи від повністю електромобільної стратегії
I found a relevant internal link about Mercedes-AMG V8 models on autoporady.com. Now I have all the information needed to compose the article.
Британський виробник спортивних автомобілів Lotus офіційно оголосив про створення принципово нового суперкара з середньомоторним компонуванням і гібридною трансмісією на базі двигуна V8. Модель отримала внутрішній індекс Type 135 і з’явиться на ринку у 2028 році — вперше за 24 роки у лінійці бренду знову з’явиться восьмициліндровий мотор.
Що відомо коротко
- Сукупна потужність гібридної системи перевищить 1000 к.с. (понад 735 кВт).
- Автомобіль розробляється у Дизайн-центрі Ковентрі.
- Виробництво планується в Європі — найімовірніше, на заводі в Хетелі (Норфолк, Велика Британія).
- Lotus відмовився від мети стати повністю електричним брендом до 2028 року.
- Новий суперкар буде звичайним гібридом (HEV), а не підзарядним (PHEV) — заради мінімізації маси.
Стратегічний розворот: від повного електро до мультипаливного підходу
Анонс Type 135 став частиною масштабної стратегії Focus 2030, яку представив генеральний директор Lotus Group Цінфен Фен. Компанія офіційно відмовилася від плану перейти виключно на електромобілі й натомість обрала шлях паралельного розвитку трьох напрямів: двигунів внутрішнього згоряння, гібридів та електромобілів. За новими орієнтирами, гібридні моделі мають становити близько 60% продажів до кінця десятиліття, тоді як на електромобілі припадатиме решта 40%.
Раніше Lotus планував, що Emira стане останньою моделлю з бензиновим двигуном, а весь подальший модельний ряд — від кросовера Eletre до гіперкара Evija — залишатиметься суто електричним. Проте уповільнення попиту на електромобілі у преміум-сегменті та тиск з боку жорсткіших норм викидів змусили компанію переглянути пріоритети. Перші ознаки зміни курсу з’явилися ще навесні 2026 року з виходом кросовера Eletre X із власною гібридною системою X Hybrid.
Type 135: технічні деталі та дизайн
Щодо силового агрегату, Lotus не підтвердив офіційно постачальника двигуна, однак аналітики вказують на високу ймовірність продовження співпраці з Mercedes-AMG. Нині бренд вже використовує чотирициліндровий турбомотор AMG у моделі Emira, а засновник материнської компанії Geely Лі Шуфу є одним із ключових акціонерів Mercedes-Benz. Йдеться про агрегат M177 — 4,0-літровий твін-турбо V8, який також застосовується в Aston Martin Valhalla. Нещодавно цей мотор пройшов модернізацію з плоским колінчастим валом гоночного типу.
Гібридна конфігурація обрана навмисно без можливості зовнішньої зарядки — щоб зберегти фірмову філософію Lotus щодо мінімальної маси автомобіля. Дизайн майбутнього суперкара надихатиметься концептом Theory 1, представленим у 2024 році, а також класичними рисами легендарного Esprit — останнього V8-суперкара Lotus, виробництво якого припинили у 2004 році. Опублікований тизер задньої частини кузова демонструє стримані горизонтальні ліхтарі, золотий логотип бренду та два масивних патрубки вихлопу.
Салон розроблятиметься у дусі «гоночного натхнення» з акцентом на легкість конструкції, цифрові інтерфейси та спортивні сидіння. Повні технічні характеристики компанія обіцяє розкрити пізніше у 2026 році.
Що означає повернення V8 для шанувальників бренду
Lotus свого часу будував репутацію на принципі «додай легкість» — афоризмі засновника Коліна Чепмена. Електрифікація суперкара неминуче додає масу, однак компанія розглядає гібридну схему як вимушений, але прийнятний компроміс для відповідності суворим нормам CO₂ у Європі та інших ринках. Без гібридної складової продаж суто бензинового V8-суперкара у багатьох регіонах був би практично неможливим.
