ZXMoto 820RR: китайський мотоцикл за $6 400 перемагає у World Supersport

Китайський мотоциклетний стартап ZXMoto, заснований лише у 2024 році, вже встиг переписати історію світового мотоспорту. П’ять перемог у перших десяти гонках сезону World Supersport 2026 — результат, якого не очікував ніхто в паддоку. Пілот команди Evan Bros Racing француз Валентен Дебіз виступає на серійно близькому мотоциклі ZXMoto 820RR, ціна якого в Китаї становить приблизно 43 800 юанів (близько 6 400 USD) — утричі менше, ніж коштують конкуруючі Ducati Panigale V2 або Yamaha R9.

Що відомо коротко

• ZXMoto заснована Чжан Сюе у квітні 2024 року в Чунціні — «мотоциклетній столиці» Китаю.
• 820RR оснащений 819-кубовим рядним трициліндровим двигуном потужністю 135 к.с. і важить 191 кг — легше за Yamaha R9 з аналогічною конфігурацією мотора.
• Гоночна версія 820RR-RS розвиває 150 к.с. при масі 175 кг, що дає питому потужність 0,86 к.с./кг — значно вище за більшість літрових суперспортів.
• Дебіз здобув перші дві перемоги в Портімао (Португалія) 28–29 березня 2026 року, потім ще одну в Угорщині та дубль на автодромі Мост у Чехії 17 травня 2026 року.
• Після успіху в гонках попит на ZXMoto зріс настільки, що компанія продала «півроку продажів за один місяць», за словами засновника.

Що таке ZXMoto і як народився бренд

Чжан Сюе — людина, яка раніше заснувала марку KOVE у 2017 році, — вирішив піти ще далі й створив ZXMoto у квітні 2024 року в районі Ляньцзян-Нью-Ейріа в Чунціні. Компанія вперше представила модель 500RR на 22-й Китайській міжнародній виставці мотоциклів у вересні 2024 року, а перші поставки розпочались у березні 2025 року. Вже до кінця того ж року було продано понад 25 000 мотоциклів. Флагман 820RR офіційно дебютував на виставці EICMA 2025 у складі лінійки з шести моделей.

Ключ до низької собівартості — географія виробництва. Чунцін є домом для понад 50 виробників мотоциклів і більш ніж 400 постачальників комплектуючих; звідси походить понад 80% усіх бензинових мотоциклів, що експортуються з Китаю. Це дозволяє ZXMoto отримувати якісні деталі буквально в кількох кілометрах від власного заводу за цінами, недосяжними для європейських конкурентів.

Технічна перевага за доступну ціну

Серійна версія 820RR у стандартній комплектації вже включає підвіску Öhlins, гальма Brembo GP4, повністю титановий глушник Akrapovič, а також деталі з магнію та карбону. Зазвичай подібне оснащення зустрічається лише на лімітованих версіях MV Agusta чи Ducati вартістю в кілька разів більше. Гоночна версія 820RR-RS коштує лише на 1 000–2 000 USD дорожче за дорожній варіант — і саме на ній Дебіз фінішував у Портімао з перевагою майже 3,7 секунди над найближчим переслідувачем.

Рама мотоцикла фрезерується з суцільного алюмінієвого блоку — технологія, яку порівнюють із прототипами Boscoscuro з класу Moto2. Жоден інший виробник у чемпіонаті WorldSSP наразі не застосовує подібного рішення у серійній машині. Питома потужність гоночної версії становить 0,86 к.с./кг — порівняйте з 0,44–0,46 к.с./кг у таких флагманів, як BMW S 1000 RR або Kawasaki Ninja ZX-10R.

«Мотоциклу немає й року. Вони зібрали дуже добрий загальний пакет. Ми фактично змагаємося на майже серійному байку, і його основа справді міцна» — Валентен Дебіз, пілот ZXMoto Factory Evan Bros Racing

Результати сезону та плани на майбутнє

Після п’яти етапів сезону 2026 року ZXMoto посідає третє місце в заліку виробників з 149 очками, поступаючись лише Yamaha (195 очок) та Ducati (179 очок), але випереджаючи Triumph, Kawasaki, Honda та MV Agusta. Дебіз у особистому заліку — другий, відстаючи від лідера Альберта Аренаса (Yamaha) лише на 19 очок. Це лише третій і четвертий старти ZXMoto в чемпіонаті — швидше до перемоги добирались лише Ducati (з першої гонки) та Triumph у 2019 році.

На найближче майбутнє компанія планує вийти на ринки Австралії та Нової Зеландії навесні 2026 року (за календарем Південної півкулі), а також Великої Британії через дилера Llexeter Ltd із Девону. Модель 500RR із 470-кубовим рядним чотирициліндровим двигуном і потужністю 85 к.с. планують просувати як прямого конкурента Kawasaki ZX-4RR та QJMotor SRK 421 RR на цих ринках. Крім того, Чжан Сюе відкрито заявляє про наміри взяти участь у чемпіонаті MXGP China 2026, а в перспективі — у ралі Дакар і MotoGP.

Що стосується фінансів: за 2025 рік компанія отримала виручку близько 750 мільйонів юанів (108,5 млн USD) при інвестиціях у R&D на рівні 69,58 млн юанів. На 2026 рік Чжан прогнозує дохід понад 1,8 млрд юанів (приблизно 262 млн USD) та обсяг продажів у 60 000 одиниць — орієнтовна точка беззбитковості компанії.

На що звернути увагу потенційному покупцю

Якщо вас зацікавила ZXMoto, ось практичні моменти, які варто враховувати:

• Ціна: 820RR коштує близько 6 400 USD у Китаї; для Великої Британії та інших ринків ціна уточнюється через місцевих дилерів.
• Комплектація: версія 820RR-R отримує гальма Brembo M50, регульовану підвіску KYB, шини Pirelli Supercorsa V4 та знижену масу до 186 кг — найближча до гоночної специфікації.
• Дилерська мережа: офіційні дилери вже визначені в Австралії, Новій Зеландії та Великій Британії; слідкуйте за офіційним сайтом бренду щодо виходу на інші ринки.
• Альтернатива: модель 500RR із чотирициліндровим двигуном і потужністю 85 к.с. орієнтована на ширшу аудиторію та конкурує з Kawasaki ZX-4RR.
• Гарантія та сервіс: перед покупкою варто уточнити умови гарантійного обслуговування у конкретного дилера, оскільки мережа ще формується.