Lightfighter виводить електроспортбайки V3-RS та V3-RH на демо-тур треками Каліфорнії
Електромотоциклетний стартап Lightfighter відкриває свої бойові V3-RS і V3-RH для широкої публіки: компанія запускає серію безкоштовних демо-заїздів на треках Каліфорнії, щоб райдери змогли оцінити електричні спортбайки ще до офіційного старту продажів.
На відміну від частини конкурентів, які обмежуються гучними обіцянками, презентаціями та затримками виробництва, Lightfighter дозволяє охочим сісти за кермо та зробити власні висновки. Демонстраційний тур охопить шість трек-днів на відомих каліфорнійських трасах і орієнтований на тих, хто вже регулярно виїжджає на автодром.
Компанія зі штату Каліфорнія анонсувала, що в рамках обраних трек-днів учасники зможуть протестувати V3-RS Supersport та V3-RH Super Hooligan. Обидві моделі безпосередньо походять від мотоциклів, що виступають у програмі Lightfighter у MotoAmerica, і фактично слугують попереднім поглядом на серійні машини, які мають піти у виробництво.
Старт туру відбувся 23 травня на WeatherTech Raceway Laguna Seca. Надалі тестові заїзди проходитимуть на трасах Laguna Seca, Buttonwillow, Thunderhill та Sonoma Raceway протягом літа та осені 2026 року. Щоб потрапити на демо, райдер повинен вже бути зареєстрований на відповідний трек-день і їхати в групі Intermediate або Advanced; самі ж тести пропонуються безкоштовно.
Генеральний директор Lightfighter Браян Вісманн пояснює, що мета – дати людям відчути електричну динаміку без упереджень, які досі супроводжують мотоцикли на батареях. За його словами, місія компанії полягає в створенні мотоциклів, які будуть найшвидшими на треку, а електрична тяга, на думку Lightfighter, є найкращим шляхом до цієї цілі. Тур покликаний показати гонщикам і досвідченим трек-райдерам реальні переваги електроприводу та поставити під сумнів поширені стереотипи щодо EV у мотоіндустрії.
Анонс туру збігся з важливою спортивною подією для бренду: V3-RH нещодавно здобув подіум у серії Super Hooligan чемпіонату MotoAmerica на Barber Motorsports Park. Для молодої компанії це вагомий доказ боєздатності техніки на національному рівні.
Модель V3-RS орієнтована насамперед на клубних гонщиків і завзятих відвідувачів трек-днів. Мотоцикл оснащений хромомолібденною трубчастою рамою, карбоновим хвостовим елементом і «хвостиком», виделкою Öhlins FGR та заднім амортизатором Öhlins TTX. Силова установка – власна розробка Lightfighter, що поєднує електродвигун і коробку передач. Виробник заявляє про розгін, співставний із супербайками, при збереженні невеликої маси та відносної простоти обслуговування.
Поруч із ним у лінійці стоїть V3-RH, створений відповідно до регламенту MotoAmerica Super Hooligan. Мотоцикл поєднує більш вертикальну посадку з миттєвим відгуком електричної силової установки, і вже продемонстрував конкурентний темп у національних змаганнях.
Протягом 2026 року демо-програма Lightfighter включає такі дати та майданчики в Каліфорнії:
- 23 травня – Laguna Seca (Fun Track Dayz);
- 20 червня – Buttonwillow Raceway Park (Fun Track Dayz);
- 5 липня – Laguna Seca (Volant Vivere Track Day);
- 25 липня – Thunderhill West (Pacific Track Time);
- 31 серпня – Sonoma Raceway (Carter’s Track Day);
- 24 жовтня – Thunderhill East (Z2 Track Days).
Для бренду, який робить ставку на високопродуктивні електричні мотоцикли, такий формат «спочатку проїдься, потім вирішуй» має стати набагато переконливішим аргументом, ніж будь-яка презентація чи гучні заяви керівництва.
