Mercedes-Benz і Daimler Truck вивели на Eurosatory 2026 нове покоління військових вантажівок

На виставці Eurosatory 2026 у Франції концерни Mercedes-Benz та Daimler Truck представили широку лінійку військових і спеціалізованих машин – від посиленого G-Класу та мікроавтобусів до важких тягачів Arocs, бойових платформ Zetros, медичних Unimog та безпілотного робота GEREON.

Легковий та комерційний сегмент Mercedes-Benz відкрив експозицію німецьких брендів. Легендарний G-Клас, про одного з представників якого раніше писала редакція Авто24, прибув із традиційним «арсеналом»: сходова рама, три 100-відсоткові блокування диференціалів, понижена передача та кліренс до 241 мм. За даними виробника, турбодизель Common Rail забезпечує запас ходу понад 600 км навіть на низькоякісному пальному чи гасі, а для цієї платформи вже створено понад 60 пакетів спецобладнання.

Окремо показали універсал G 350 d із підвищеною повною масою до 4,5 тонни та корисним навантаженням понад 1 т. Така версія отримала петлі для евакуації та транспортування гелікоптером, посилений капот, по якому дозволено пересуватися, а також вставки Run-flat, що дають змогу проїхати до 100 км із пробитими шинами. Авто оснащене системою світломаскування, аварійним вимикачем EOSys і захистом від електромагнітних імпульсів.

Практичним втіленням цієї платформи став новий командно-штабний автомобіль Wolf 2 для Бундесверу. Він першим у серії отримав цифрову радіосистему D-LBO, що робить машину готовою до сучасних вимог військового зв’язку.

Для виробників надбудов Mercedes-Benz запропонував посилене шасі G 350 d з повною масою 4,9 т і вантажопідйомністю понад 2 т. Воно має розширену колію, зчіпний пристрій стандарту НАТО під 3,5-тонний причіп і може постачатися без кабіни з бризкозахищеною приладовою панеллю.

У сегменті мікроавтобусів дебютував повнопривідний Sprinter 4×4 із повною масою до 5,5 т. Дволітровий дизель потужністю 140 кВт працює в парі з автоматичною коробкою передач, а штатна система відбору потужності дозволяє живити радари та ІТ-обладнання. Окремо показали мілітаризований Vito для військової поліції з пневмопідвіскою, всюдихідними шинами, кріпленнями для зброї та камуфляжним оформленням.

Ще однією прем’єрою став спільний проєкт із Tytan Technologies – унікальний протидронний комплекс, що поєднує можливості G-Класу та Sprinter. Він орієнтований на виявлення та нейтралізацію безпілотників, використовуючи серійні платформи Mercedes-Benz як базу.

Компанія Daimler Truck представила розширене оборонне портфоліо, спираючись на перевірені вантажні платформи, які здатна випускати сотнями одиниць на день. На їх основі створюються різні модифікації для логістичних, інженерних, медичних та бойових завдань у співпраці зі стратегічними партнерами.

У важкому сегменті центральне місце зайняв прототип Arocs 4463AK 8×8/4 – тягач для евакуації бронетехніки з повною сполучною масою до 250 тонн. Машина оснащена подвійною лебідкою HPC по 25 т, системою центральної підкачки шин та броньованою кабіною від KNDS з балістичним і протимінним захистом, фільтрацією ХБРЯ та бойовим модулем.

Ще одна важка модель – Arocs 2736A 6×6 з гаковим навантажувачем HIAB MULTILIFT, який дозволяє швидко змінювати місійні контейнери залежно від завдання. Такий підхід дає змогу оперативно адаптувати машину під різні типи вантажів та обладнання.

Сімейство Zetros на виставці показали як мобільні бойові платформи. Позашляховик Zetros 3848A 8×8 з керованою задньою віссю несе комплекс ППО та боротьби з БПЛА SKYTHUNDER 300 від Valhalla. До його складу входять радари HENSOLDT, кулемет Dillon Aero, гармата Bushmaster від Northrop Grumman та ракети Arnold Defense.

Модель Zetros 2648A 6×6 постачається для армії Франції в межах програми PL6T. Вона обладнана портами для підключення розвідувальних дронів Quantum Systems, що розширює можливості розвідки та спостереження. Легший Zetros 2048A 4×4 отримав бойову станцію SARP від ASELSAN і систему від Helsing для запуску рою баражуючих боєприпасів HX-2.

Підрозділ Daimler Truck Defence на стенді представляли як важкий чотиривісний тягач Arocs і капотний Zetros із системою Valhalla SKYTHUNDER 300, так і двовісний Unimog у виконанні швидкої допомоги та інші спеціалізовані моделі.

Медичний напрямок демонстрував легендарний Unimog U 5023 з медичним кузовом WAS, розрахованим на перевезення чотирьох поранених на ношах. Автомобіль адаптований до екстремальних умов, має зимовий пакет і здатен долати брід глибиною до 1200 мм. Поруч показали полегшене модульне шасі FGA 14.8 із портальними мостами, призначене для встановлення захищених кузовів різного призначення.

Головним технологічним акцентом став GEREON від ARX Robotics – безпілотний наземний робот (UGV) вантажопідйомністю до 500 кг. Він може працювати в автономному режимі, автоматизуючи логістику на передовій та зменшуючи ризики для особового складу.