Ford вдруге відкликає понад 387 тис. авто через недопрацьовані ремонти
Ford знову опинилася в центрі масштабної сервісної кампанії: компанія повторно відкликає понад 387 000 автомобілів, які вже проходили через відкликання раніше, але виявилося, що проблеми тоді усунули не повністю.
За даними Road & Track, йдеться про широкий перелік моделей 2012–2020 років випуску, серед яких Ford Focus, Fusion, Mustang, Escape, пікапи F-150, а також преміальні Lincoln Navigator і Nautilus. У більшості випадків виробник знову покладається на оновлення програмного забезпечення, яке тепер має остаточно вирішити виявлені несправності.
Усі автомобілі, що потрапили до нових кампаній, вважаються потенційно дефектними. Попередні відкликання також передбачали програмні оновлення, але з архівів NHTSA видно, що вони або встановлювалися некоректно, або не повністю усували першопричину. Точні причини невдачі попередніх ремонтів зараз не уточнюються.
Повторні відкликання: які моделі та які проблеми
Наймасштабніша кампанія має номер NHTSA 26V369000 і охоплює 255 404 екземпляри Ford Focus 2012–2018 років випуску. У цих авто може некоректно працювати клапан продувки адсорбера (canister purge valve), який здатен заїдати у відкритому положенні під час перевірки герметичності системи випаровування палива. Це призводить до надмірного розрідження в паливній системі, через що двигун може заглухнути й не запускатися, а пластиковий паливний бак — деформуватися.
Кампанія NHTSA 26V373000 стосується 91 198 пікапів Ford F-150 2018–2020 років. У цих автомобілях денні ходові вогні можуть не приглушувати яскравість при переведенні перемикача з режиму «Autolamps» у «Headlamps On». Це не створює критичної небезпеки, але порушує вимоги Федерального стандарту безпеки транспортних засобів FMVSS 108.
За відкликанням NHTSA 26V374000 проходять 18 124 кросовери Ford Escape 2017 року. У них електросклопідйомники можуть некоректно спрацьовувати при виявленні перешкоди: вікно не одразу відвертається назад, а спочатку прикладає надмірне зусилля до об’єкта, перш ніж відкритися знову.
Кампанія NHTSA 26V375000 охоплює 10 742 пікапи Ford F-150 2018 року. Якщо водій надто швидко переводить селектор коробки з положення Park у Drive, індикатор передач може не показувати жодного режиму. У такій ситуації водій не розуміє, у якій саме передачі перебуває авто, і може фактично опинитися в Reverse або Neutral, не усвідомлюючи цього.
Окремо виділяється проблема з роботизованою трансмісією PowerShift у межах кампанії NHTSA 26V376000. Вона стосується 5 252 автомобілів: Ford Focus 2015–2018 років і Ford Fusion 2013–2016 років. Зчеплення може надмірно пробуксовувати, що призводить до прискореного зносу та перегріву. Висока температура здатна спричинити тріщини в натискному диску зчеплення, який згодом може зруйнуватися. Осколки потенційно пробивають корпус коробки передач, викликаючи витік робочої рідини. Попри те, що проблема виглядає механічною, Ford знову застосовує програмне рішення: оновлення ПЗ має навчити трансмісію ефективніше виявляти пробуксовку зчеплення й запобігати розвитку несправності.
Ще одна кампанія — NHTSA 26V370000 — зачіпає 4 445 пікапів Ford F-150 2017 року. В них у холодну погоду може відмовляти роботу приладова панель. Хоча проблема виглядає як апаратна, виробник знову пропонує програмне виправлення.
Під номером NHTSA 26V372000 проходить відкликання 2 349 автомобілів 2019 року: Ford Mustang, Lincoln Navigator та Lincoln Nautilus (у документах NHTSA Nautilus іноді ще фігурує під старою назвою MKX, але йдеться про ту саму модель). У цих авто при запуску може повністю гаснути дисплей приладової панелі через несправність мікросхеми пам’яті. Оновлення програмного забезпечення має обійти проблемні осередки пам’яті, щоб уникнути відмови інструментального щитка.
Ford планує розпочати розсилання офіційних повідомлень власникам із 6 липня. З цієї дати власники зможуть перевірити свої автомобілі за VIN-кодом на сайті NHTSA, щоб з’ясувати, чи потрапляє їхнє авто під одне з цих відкликань. Також передбачена можливість уточнити інформацію через службу підтримки клієнтів Ford.
