Volkswagen ID. Era S5 PHEV показав салон і запас ходу 2000 км

У Китаї офіційно показали інтер’єр плагін-гібридного седана Volkswagen ID. Era S5, який отримав заявлений змішаний запас ходу понад 2 000 км. Це друга модель лінійки ID. Era, розробленої спільним підприємством SAIC–Volkswagen, і вона має вийти на місцевий ринок уже цього року як масовий седан середнього класу.

Що важливо знати

• Плагін-гібридна силова установка: 1,5-літровий ДВЗ на 80 кВт і електромотор на 130 кВт.
• Електричний запас ходу становить 160 км за циклом CLTC, змішаний – понад 2 000 км.
• Розміри: 4 836 × 1 880 × 1 505 мм, колісна база 2 766 мм – близько до європейського Passat B9.
• Мінімалістичний салон із великим «плаваючим» екраном і двоспицевим кермом.
• Передбачена функція Navigate on Autopilot (NOA) для міських доріг і трас.

Мінімалістичний салон і нова ергономіка

Інтер’єр ID. Era S5 виконаний у сучасному мінімалістичному стилі, який стає фірмовою рисою електрифікованих моделей Volkswagen у Китаї. Центральне місце займає великий «плаваючий» сенсорний екран мультимедійної системи. Перед водієм розташована компактна цифрова панель приладів, що відображає основні параметри руху.

Кермо двоспицеве, у формі подвійної літери D, із зрізаною верхньою та нижньою частинами, а селектор передач інтегрований у колонку керма. Такий підхід звільняє простір на центральному тунелі й робить передню частину салону візуально легшою.

На центральній консолі розміщені бездротовий майданчик для заряджання смартфона, кнопка аварійної сигналізації, пара підсклянників і прихований відсік для дрібниць. Офіційні зображення приладової панелі демонструють, що автомобіль у режимі EV здатен проїхати до 160 км лише на електротязі.

Освітлення, двері та варіанти оздоблення

Салон пропонують щонайменше у двох колірних рішеннях – темному та світлому. Візуальний акцент робить суцільна амбітна підсвітка, яка проходить через дверні карти та передню панель, створюючи відчуття цілісного простору.

Двері седана відкриваються натисканням кнопки, що відповідає сучасним трендам на китайському ринку. Водночас, з огляду на актуальні вимоги безпеки, у конструкції має бути передбачений і механічний привід відкривання на випадок відмови електроніки.

Габарити та дизайн кузова

Volkswagen ID. Era S5 належить до середнього класу седанів. Його габарити становлять 4 836 мм у довжину, 1 880 мм у ширину та 1 505 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2 766 мм. Для порівняння: модель на 81 мм коротша, на 28 мм ширша й на 1 мм нижча за європейський Volkswagen Passat B9.

Зовнішність витримана в стриманому стилі з напівутопленими ручками дверей, розділеною оптикою та активним повітрозабірником у передній частині. Такий дизайн поєднує аеродинаміку з впізнаваними рисами бренду.

Плагін-гібридна установка та запас ходу

Седан оснащений плагін-гібридною силовою установкою, що поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун внутрішнього згоряння потужністю 80 кВт (107 к.с.) та електромотор на 130 кВт (174 к.с.). У сукупності це має забезпечити впевнену динаміку та низьку витрату пального.

Електричний запас ходу за циклом CLTC становить 160 км, що дозволяє більшості міських поїздок проходити без використання бензину. При розрядженій батареї заявлена витрата пального – лише 2,82 л на 100 км, а сумарний змішаний запас ходу перевищує 2 000 км. Це робить модель цікавою для водіїв, які часто долають великі дистанції, але хочуть зменшити витрати на паливо.

Електронні асистенти та місце в лінійці ID. Era

Volkswagen ID. Era S5 отримає розширений комплекс електронних помічників. Зокрема, заявлена можливість роботи функції Navigate on Autopilot (NOA) як у міських умовах, так і на автомагістралях. Система має допомагати автомобілю автоматично рухатися смугою, змінювати її та орієнтуватися в потоці за участі водія.

Седан стане другим серійним автомобілем у сімействі ID. Era після великого кросовера ID. Era 9X з подовженим запасом ходу (EREV), який вийшов на китайський ринок у квітні 2026 року. Такий підхід демонструє, що виробник робить ставку на різні формати електрифікації – від розширених гібридів до плагін-гібридів – орієнтуючись на локальні запити китайських покупців.

Для українських водіїв поява ID. Era S5 цікава насамперед як індикатор того, у якому напрямку розвиваються гібридні технології та інтер’єрні рішення Volkswagen на одному з найконкурентніших ринків світу. Якщо подібні моделі згодом дістануться Європи, вони можуть задати нові стандарти економічності та комфорту в сегменті середньорозмірних седанів.

У підсумку ID. Era S5 виглядає як прагматичний крок бренду: поєднання великого запасу ходу, сучасного мінімалістичного салону та розвинених асистентів водія має зміцнити позиції Volkswagen у китайському сегменті плагін-гібридів.