Вживані електромобілі в Австралії дорожчають і продаються швидше

В Австралії ринок вживаних електромобілів демонструє стрімке зростання: на тлі рекордних продажів нових EV та подорожчання пального вживані електрокари продаються швидше й утримують вищу залишкову вартість, ніж більшість авто з ДВЗ.

За даними Федеральної палати автомобільної промисловості Австралії, у 2025 році електромобілі та plug-in гібриди досягли частки 13,1% нових продажів проти 9,6% у 2024-му, а в грудні їхня частка сягнула 16,7% – це рекорд для країни. У 2026 році тренд посилився: до червня EV зайняли 23,5% ринку нових авто, а Tesla Model Y випередила Ford Ranger і стала найпродаванішою моделлю в країні. З урахуванням PHEV частка електрифікованих авто досягла 35,8%.

На вторинному ринку, за статистикою Australian Automotive Dealers Association та AutoGrab, загальні продажі вживаних авто за перше півріччя впали на 6,6%, тоді як продажі вживаних електромобілів зросли на 54,6%. Час експозиції таких машин скоротився з понад 60 днів у січні до менш ніж 40 днів у червні, що свідчить про стійкий попит.

Аукціонний дім Manheim фіксує подвоєння обсягів продажу електромобілів на оптових торгах порівняно з 2025 роком. У другому кварталі 2026 року середні ціни продажу EV зросли майже на 20% проти попереднього кварталу, а перепродажна вартість – на 12 відсоткових пунктів. Попит формують як дилери, так і приватні покупці, які шукають вигідні пропозиції на вживані електрокари.

Хоча загалом EV поки становлять лише 1,4% продажів через публічні аукціони Manheim, серед авто віком до п’яти років їхня частка сягає 5%. Це пов’язують із популярністю новейтед-лізингу: такі машини мають менший пробіг і меншу деградацію батареї, що знімає частину побоювань покупців.

Окремі дослідження свідчать, що реальна деградація батарей виявилася меншою, ніж очікувалося раніше. Представник RACQ зазначає, що накопичені дані показують: сучасні тягові батареї зберігають значну частину ємності навіть після кількох років експлуатації, а регулярне швидке DC-заряджання майже не впливає на загальний стан батареї. Водночас експерти радять обов’язково робити перевірку State of Health (SoH) перед купівлею вживаного EV.

Аукціонний дім Pickles запровадив видачу звітів про стан батареї для вживаних електромобілів. На основі понад 2 500 перевірок зафіксовано, що в середньому авто зберігають близько 96% ємності батареї після 30 місяців та 35 000 км пробігу, 93% – через п’ять років і 89% – після 120 000 км. Це, за словами компанії, суттєво підвищує довіру покупців до вживаних електрокарів.

Виробники також підтримують упевненість клієнтів, пропонуючи окремі розширені гарантії на батареї – часто до восьми років, тоді як загальна гарантія на авто становить п’ять–сім років. У результаті на вторинний ринок виходить дедалі більше електромобілів із чинною гарантією на батарею, що є важливим аргументом під час купівлі.

Експерти наголошують, що перевірка SoH важлива не лише для оцінки деградації, а й для виявлення можливих виробничих дефектів елементів батареї, які можуть призвести до дорогого ремонту. Такі дефекти можна виявити під час спеціалізованої діагностики, а за наявності гарантії це може стати підставою для безкоштовного ремонту. Рекомендація однакова як для продавців, так і для покупців: мати на руках актуальний звіт про стан батареї, особливо коли гарантійний термін добігає кінця.

Ще один чинник зростання попиту – зменшення «страху запасу ходу» та розвиток зарядної інфраструктури. За даними Pickles, дедалі більше покупців із регіонів, які раніше остерігалися електромобілів, тепер активно беруть участь у торгах. У Квінсленді частка регіональних покупців вживаних EV зросла з 17% у 2025 фінансовому році до 48% у 2026-му, тоді як по країні цей показник піднявся з 27% до 32%.

На думку учасників ринку, сегмент вживаних електромобілів в Австралії входить у нову фазу зрілості: перша хвиля електрокарів із зарплатних пакетів починає масово виходити на вторинний ринок, роблячи такі авто доступнішими для пересічних домогосподарств. Найпопулярнішими моделями на публічних аукціонах Pickles у 2026 фінансовому році стали Tesla Model 3, Tesla Model Y, Polestar 2, BYD Atto 3 та Hyundai Kona Electric, при цьому найбільший сплеск онлайн-інтересу припав на бренд BYD.

Покупцям вживаних електромобілів експерти радять насамперед:

• перевірити стан батареї за допомогою звіту SoH, показників ємності та історії можливих ремонтів;
• уточнити умови та залишок гарантії на авто й батарею, включно з пробігом і датою першої реєстрації;
• вивчити особливості конкретної моделі – реальний запас ходу, швидкість заряджання, тип батареї та роботу систем допомоги водієві;
• оглянути систему охолодження батареї на предмет витоків, попереджувальних індикаторів і помилок;
• переконатися, що в комплекті є необхідні зарядні кабелі, адаптери та аксесуари.

На тлі цих змін вживані електромобілі в Австралії поки що випереджають загальний ринок за динамікою цін і швидкістю продажу, хоча зі зростанням пропозиції перевага може поступово скорочуватися.