Geely відкликає майже 93 тис. авто через несправності LiDAR у моделях Lynk & Co
Державне управління з регулювання ринку Китаю оголосило про масштабне відкликання автомобілів Geely через можливі відмови LiDAR, що впливають на роботу систем допомоги водієві. Під кампанію потрапляють переважно моделі бренду Lynk & Co, а загальна кількість машин двох марок сягає майже 93 000 одиниць.
За даними регулятора, Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd. відкликає 74 037 автомобілів Lynk & Co, вироблених з 8 січня 2025 року по 12 грудня 2025 року. Йдеться про кілька моделей: Lynk & Co 900, Lynk & Co 10 EM-P, Lynk & Co 07 та Lynk & Co 08.
Причиною названо виробничі відхилення на рівні постачальника. Усередині деяких блоків LiDAR могло бути пошкоджено силовий IC (інтегральну мікросхему) під час виробництва. Через це LiDAR у певних ситуаціях може недостатньо розпізнавати об'єкти, а також некоректно попереджати чи реагувати при роботі комбінованих систем допомоги водієві, що створює потенційну небезпеку в екстремальних умовах.
Lynk & Co зобов'язалася безкоштовно замінити дефектні блоки LiDAR на всіх автомобілях, які підпадають під відкликання. За даними Jiemian News, сумарні продажі чотирьох зазначених моделей у 2025 році становили 147 800 одиниць, тож приблизно половина з проданих машин виявилась охопленою кампанією.
Паралельно Geely відкликає ще 18 878 автомобілів Galaxy M9 з тієї ж причини. Таким чином, загальна кількість авто п'яти моделей двох брендів, що підлягають ремонту, наближається до 93 000.
За інформацією Jiemian News, LiDAR для проблемних Lynk & Co постачала компанія RoboSense, тісно пов'язана з Geely; її продукція широко використовується також у моделях Zeekr та Galaxy.
Кампанія відкликання стала відповіддю на зростання скарг власників. Із червня користувачі повідомляли про попередження «відмова фронтального LiDAR» і подальше блокування функцій високорівневої допомоги водієві. Частина дилерських центрів спершу пояснювала помилки «брудним лобовим склом», що викликало додаткове невдоволення клієнтів.
Один із власників Lynk & Co 10 EM-P, який зіткнувся з двома відмовами системи протягом року, заявив, що перестав користуватися «розумним» водінням у місті через страх раптової несправності.
Під критику потрапила й післяпродажна підтримка Lynk & Co. Власники повідомляють про різний обсяг компенсацій – від разових купонів на сервіс до довічної гарантії чи бонусних балів, а також висловлюють побоювання щодо якості ремонту. Заміна LiDAR потребує часткового демонтажу обшивки даху, через що клієнти хвилюються за можливі скрипи, порушення герметичності салону та зниження залишкової вартості авто.
Ця проблема якості збіглася з падінням продажів Lynk & Co. У липні реалізація бренду в Китаї скоротилася на 40% у річному вимірі, а за перші сім місяців року продажі досягли 160 600 автомобілів – менше 40% від річного плану у 400 000 машин.
