4 спортивні авто, здатні споживати близько 30 миль на галон
Попри високі ціни на пальне, деякі сучасні спортивні автомобілі здатні показувати близько 30 миль на галон (mpg) на шосе. Це дозволяє поєднати динаміку та відносну економічність, якщо більшість поїздок припадає саме на трасу, а не на міський трафік.
За даними iSeeCars, середня витрата пального для спортивних авто становить близько 26 mpg, але кілька моделей помітно вирізняються на цьому тлі. До них належать Ford Mustang EcoBoost, Mazda MX-5 Miata, Subaru BRZ та Toyota GR86.
Ford Mustang EcoBoost у базовій версії з 2,3-літровим турбодвигуном потужністю 315 к.с. та 10-ступеневим «автоматом» здатен досягати до 33 mpg на трасі (у місті показник падає до 22 mpg). Важливо, що такі цифри стосуються саме базової версії з чотирициліндровим мотором: модифікації з V8 значно «прожерливіші». Mustang має стартову ціну 32 995 доларів, 18-дюймові легкосплавні диски, 13,2-дюймовий тачскрин, підтримку Apple CarPlay та Android Auto, точку доступу Wi‑Fi, а також набір систем безпеки, включно з автоматичним екстреним гальмуванням та задніми паркувальними датчиками.
Mazda MX-5 Miata традиційно вважається економічним родстером. У версії 2026 року всі три комплектації з 2,0-літровим мотором на 181 к.с. показують близько 26 mpg у місті та орієнтовно 34 mpg на шосе. Базова Sport та Club доступні лише з «механікою», тоді як Grand Touring можна замовити й з автоматичною коробкою, що дає трохи кращу економічність на трасі. Стартова ціна становить 30 430 доларів. Салон компактний і не надто сучасний за оформленням, з 8,8-дюймовим екраном, який керується центральним джойстиком, але є підтримка Apple CarPlay та Android Auto й базові системи безпеки, зокрема автоматичне гальмування та контроль «сліпих» зон.
Subaru BRZ — класичне задньопривідне купе з 2,4-літровим опозитним двигуном потужністю 228 к.с. і стартовою ціною 35 860 доларів, що робить його найдорожчим у цій добірці. Обидві доступні комплектації мають однаковий мотор, а для досягнення до 30 mpg на шосе потрібна автоматична трансмісія; з «механікою» витрата вища. Модель використовує бензин Premium, тож заправка обходиться дорожче. Інтер’єр орієнтований на водія: спортивні сидіння, цифрова панель приладів, 8-дюймовий екран з Apple CarPlay та Android Auto. Задні сидіння дуже тісні й частіше слугують додатковим багажним простором. BRZ 2026 року має рекомендацію Consumer Reports, а базова гарантія становить три роки або 36 000 миль.
Toyota GR86 — ще один доступний задньопривідний спорткар, здатний показувати до 30 mpg на трасі у базовій версії з шестиступеневим «автоматом». Базова модель 2027 року розганяється до 60 миль/год за 6,6 секунди, має максимальну швидкість 134 миль/год і стартову ціну 31 500 доларів. Інші комплектації зберігають той самий двигун, але пропонують вищу максимальну швидкість за рахунок гіршої економічності. У салоні — цифрова панель приладів, 8-дюймовий екран з підтримкою Android Auto та Apple CarPlay і формальне розташування сидінь 2+2, хоча задній ряд зазвичай використовують як додатковий багажник. Стандартний пакет безпеки включає систему попередження про зіткнення з автоматичним гальмуванням, контроль смуги руху, адаптивний круїз-контроль і цілодобову допомогу на дорозі. Базова гарантія — три роки або 36 місяців, гарантія на силовий агрегат — 60 місяців або 60 000 миль.
Усі ці моделі демонструють, що спортивний автомобіль може бути відносно економічним, якщо обирати версії з менш «ненажерливими» двигунами та автоматичними коробками і переважно їздити трасою, де й досягаються заявлені близько 30 mpg.
