Toyota Grand Highlander Hybrid: трирядний японський SUV з найбільшою економією пального
Toyota Grand Highlander Hybrid нового покоління виділяється серед трирядних японських гібридних SUV як модель з найвищою економією витрат на пальне, поєднуючи просторий салон із помітно нижчими експлуатаційними витратами.
За розрахунками EPA, власники Grand Highlander Hybrid витрачатимуть на бензин близько 1 800 доларів на рік, що приблизно на 500 доларів менше, ніж середні витрати на пальне для нового бензинового автомобіля з ДВЗ. У підсумку це дає орієнтовну економію близько 2 500 доларів за п’ять років володіння.
Grand Highlander Hybrid створений як просторіша альтернатива звичайному Highlander. Модель пропонує більше місця для пасажирів і багажу, зокрема на третьому ряду, залишаючись при цьому економнішою за більші рамні SUV на кшталт Toyota Sequoia. Порівняно зі стандартним Highlander Hybrid, Grand Highlander довший на 6,5 дюйма, а колісна база збільшена на 4 дюйми, що напряму додає корисного простору за другим рядом сидінь.
Під капотом 2026 Toyota Grand Highlander Hybrid працює 2,5-літровий бензиновий двигун циклу Аткінсона у складі гібридної установки, орієнтованої насамперед на економію пального, а не на максимальну потужність. У порівнянні з бензиновою версією Grand Highlander з турбомотором 2,4 л, гібрид демонструє значно кращу паливну економічність і нижчі довгострокові витрати.
У сегменті трирядних японських гібридних SUV із самозарядними установками всього чотири моделі, і всі вони належать Toyota: Highlander Hybrid, Grand Highlander Hybrid, Sequoia Hybrid та Lexus TX 500h. На цьому тлі саме Grand Highlander Hybrid поєднує економію пального на рівні меншого Highlander Hybrid із помітно просторішим салоном, що робить його найбільш вигідною з точки зору витрат на пальне трирядною гібридною моделлю японського виробника.
