Нові BMW 3 Series у стилі Neue Klasse: електрична i3 та M350 xDrive
BMW представила абсолютно нове покоління 3 Series, виконане в дизайні Neue Klasse. На старті модельна лінійка включатиме дві повністю електричні версії BMW i3, бензинові модифікації з 48-вольтовою м’якою гібридною системою, а пізніше з’явиться і плагін-гібрид. Найпотужнішою версією з ДВЗ стане нова BMW M350 xDrive, яка фактично замінює попередню M340i xDrive.
Новий седан зберіг класичні пропорції спортивної “трійки”, але отримав сучасну інтерпретацію стилістики Neue Klasse. Колісна база стала довшою, звиси кузова коротшими, а колісні арки – виразнішими, що підкреслює низький центр ваги. Дверні ручки тепер утоплені в площину кузова та автоматично висуваються після розблокування. Передня частина поєднує оновлені фірмові “ніздрі” та здвоєні фари в єдиний візуальний елемент із новою світловою сигнатурою, для версій M Performance доступна оптика M Yellow Lights. Ззаду встановлені горизонтально орієнтовані ліхтарі та широкі колісні арки.
Електричний BMW i3 може оснащуватися 19–21-дюймовими колесами, а моделі з двигунами внутрішнього згоряння – 18-, 19- та 20-дюймовими дисками. Передбачені пакети M Sport і M Sport Pro, а серед кольорів виділяється ексклюзивний M Le Castellet Blue metallic; у 2027 році палітру розширять відтінками BMW Individual.
Інтер’єр нової 3 Series виконано в дусі Neue Klasse й зосереджений навколо системи BMW Panoramic iDrive. Вона об’єднує чотири ключові елементи: проєкцію BMW Panoramic Vision, опційний 3D Head-Up Display, великий центральний дисплей і нове багатофункціональне кермо. Центральний екран діагоналлю 17,9 дюйма орієнтований на водія, а необхідна інформація виводиться безпосередньо в його полі зору через Panoramic Vision та проєкційний дисплей. Салон доповнюють панорамний дах із кліматичним склінням і великі вікна.
Стандартні сидіння мають електрорегулювання, пам’ять налаштувань і систему Travel & Comfort. За доплату доступні багатофункціональні та M Sport крісла, а також підігрів задніх сидінь. Для аудіосистеми пропонуються варіанти Harman Kardon із просторовим звучанням. Доступні чотири варіанти оздоблення інтер’єру, а система My Modes дозволяє налаштовувати візуалізацію дисплеїв, звук, підсвічування та характеристики руху.
Нове покоління 3 Series базується на цифровій платформі BMW Operating System X у поєднанні з Panoramic iDrive. Система підтримує сенсорне, фізичне та голосове керування, важливу роль відіграє BMW Intelligent Personal Assistant. Інтегрована технологія штучного інтелекту Amazon Alexa+ розширює можливості голосового керування та забезпечує більш природну взаємодію з автомобілем. Платформа побудована на основі Android Open Source Project і підтримує регулярні оновлення програмного забезпечення з додаванням нових функцій та цифрових сервісів, зокрема Security Assistant і розширену навігацію BMW Maps.
Повністю електричний BMW i3 використовує технологію BMW eDrive шостого покоління з новими високовольтними батареями з циліндричними елементами, електромоторами нового покоління, 800-вольтовою архітектурою та підтримкою двонапрямленого заряджання. Обидві стартові версії i3 мають по одному електродвигуну на передній та задній осі.
Топова на момент старту продажів версія BMW i3 50 xDrive розвиває 345 кВт (469 к.с.) та 645 Нм крутного моменту. Розгін 0–100 км/год займає 4,7 секунди. Модель оснащена батареєю ємністю 108,7 кВт·год і може долати до 912 км за циклом WLTP. Максимальна потужність заряджання постійним струмом сягає 400 кВт, що дозволяє за 10 хвилин на відповідній швидкісній станції отримати запас ходу до 423 км за WLTP.
Версія BMW i3 40 xDrive має потужність 275 кВт (374 к.с.), оснащена батареєю на 82,8 кВт·год і здатна проїхати до 710 км за циклом WLTP. У 2027 році лінійку електричних модифікацій планують доповнити високопродуктивною BMW i3 M60 xDrive M Performance.
Найпотужнішою бензиновою модифікацією нового покоління стала BMW M350 xDrive. Під капотом – 3,0-літровий рядний шестициліндровий бензиновий двигун із технологією 48-вольтового м’якого гібрида. Сукупна потужність становить 443 к.с. За даними виробника, розгін 0–100 км/год займає 4,1 секунди, максимальна швидкість обмежена електронікою на 250 км/год. Разом із M350 xDrive на старті запропонують ще дві версії з чотирициліндровими бензиновими агрегатами, які також використовують технологію BMW TwinPower Turbo.
Електричний BMW i3 отримав новий високопродуктивний комп’ютер Heart of Joy, що керує системами приводу та динаміки руху. За інформацією BMW, він працює вдесятеро швидше за попередні рішення та поєднує функції управління силовою установкою і ходовою частиною в одному блоці. Для варіантів з ДВЗ передбачена окрема архітектура BMW Driving Stack, адаптована до їхніх силових агрегатів.
Для нової 3 Series доступні адаптивна підвіска та адаптивна M-підвіска; остання входить до стандартного оснащення M350 xDrive, а для повнопривідного BMW i3 пропонується як опція. M350 xDrive також отримала функцію Drift Moment, що дає змогу через центральний дисплей перевести подачу потужності лише на задні колеса для керованого руху в ковзанні.
Усі версії нової BMW 3 Series обладнають широким набором систем допомоги водієві. Серед них – система BMW Symbiotic Drive, яка координує роботу асистентів із діями водія. Функція Motorway Assistant дозволятиме рух без рук на кермі на швидкості до 130 км/год у 21 країні. Із 2027 року компанія планує впроваджувати нові можливості частково автоматизованого руху в міських умовах із використанням навігаційних даних.
Виробництво електричної BMW i3 організують на головному заводі BMW Group у Мюнхені, який із 1975 року випускає 3 Series і має повністю перейти на електричні моделі Neue Klasse вже наступного року. Версії з двигунами внутрішнього згоряння випускатимуть на підприємстві BMW Group у Дінгольфінгу. Компоненти електричних силових установок та ДВЗ виготовлятимуть на заводі BMW у Штайрі (Австрія), а високовольтні батареї постачатиме нове підприємство BMW Group в Ірльбах-Штраскірхені.
