У США здешевшають уживані авто, дорожчають економні та електрокари

У США сповільнюється зростання цін на уживані автомобілі: компанія Cox Automotive знизила прогноз за індексом Manheim Used Vehicle Value Index з очікуваних 2% річного підвищення до лише 0,2%. Це означає фактичну стабілізацію ринку після різких стрибків під час пандемії.

Коригування прогнозу пов'язане зі зниженням індексу Manheim на 1,95% з липня по вересень, включно з падінням на 0,6% у вересні в річному вимірі. Це був перший місяць із березня 2025 року, коли показник не перевищував рівень попереднього року. Для порівняння, історично індекс у середньому зростав приблизно на 2,3% щорічно.

За даними Cox Automotive, некориговані оптові ціни на уживані авто у вересні знизилися на 1,2% у річному вимірі та на 1,3% порівняно з серпнем, що свідчить про прискорення знецінення в третьому кварталі. При цьому попит на роздрібному ринку залишається "відносно здоровим", але дилери, схоже, досягли межі цін, які готові платити споживачі.

На тлі високих цін на пальне та загальної інфляції змінюється структура попиту: зростають продажі електромобілів та обсяги повернення авто після закінчення лізингу, що підштовхує вгору вартість електрокарів і компактних, паливоефективних моделей. Натомість великі пікапи та позашляховики показують слабкі результати.

У вересні середня національна ціна бензину у США становила 4,33 долара за галон, що на 50 центів більше за попередній рекорд для цього місяця (3,83 долара у 2023 році). На цьому фоні, за словами головного економіста Cox Automotive Джеремі Робба, зростання ставок, падіння споживчих настроїв та рекордні ціни на дизель додатково тиснуть як на бізнес, так і на покупців.

Середня виставлена ціна уживаного автомобіля у серпні становила 27 239 доларів, тоді як нові машини в середньому коштували понад 50 000 доларів. Більшість американців і надалі обирають уживаний транспорт саме через суттєву різницю у вартості.