Renault показала на Паризькому автосалоні електричний мінівен E-Space Concept
На Паризькому автосалоні 2026 року Renault представила E-Space Concept – електричний мінівен, який задуманий як сучасний послідовник легендарного Renault Espace 1984 року та спроба повернення марки в сегмент сімейних MPV.
Концепт демонструє альтернативу модним кросоверам: замість псевдопозашляхового стилю E-Space має гладкий, аеродинамічний однообʼємний силует довжиною близько 4,7 м, шириною 2,02 м і висотою 1,67 м. Колеса розташовані по кутах кузова, щоб максимально збільшити простір у салоні.
Серед ключових рішень – відсутність центральних стійок та широкий отвір дверей, що відкриває доступ до розкішного та трансформованого інтерʼєру. У салоні встановлено шість окремих крісел, які візуально «плавають» над рівною підлогою завдяки прихованим п’єдесталам. Сидіння можуть обертатися та формувати камерне «обличчям до обличчя» компонування, а у чотиримісному режимі другий ряд повністю складається, утворюючи великий стіл для пасажирів третього ряду.
Салон освітлює панорамний скляний дах, а перед водієм розташований широкий, приблизно 1,13-метровий цифровий дисплей, що обʼєднує приладову панель та мультимедіа. Для оздоблення використані теплі, стійкі матеріали, а загальна атмосфера наближена до вітальні, а не традиційного автомобільного салону.
Renault заявляє, що E-Space Concept покликаний стати платформою для наступного покоління електромобілів бренду з акцентом на батареї типу LFP (літій-залізо-фосфат). Такі акумулятори дешевші завдяки використанню заліза замість кобальту та нікелю, мають вищу термічну безпеку та краще переносять часті зарядки до 100%, але є важчими. Вага частково компенсується структурним підходом «cell-to-pack», коли елементи вбудовуються без зайвої упаковки безпосередньо в підлогу авто.
Технічні характеристики саме E-Space виробник поки не розкрив. Як орієнтир, оновлений Megane E-Tech із 67-кВт·год LFP-батареєю, показаний поруч у Парижі, має понад 500 км запасу ходу за WLTP і заряджається з 15% до 80% приблизно за 24 хвилини.
Платформа, за задумом Renault, отримає систему керування в стилі One-Pedal та підтримку штучного інтелекту Google Gemini. Це має забезпечити оновлення «по повітрю», голосове керування навігацією природною мовою, автоматичне налаштування параметрів салону та прогнозування поїздок для сімей.
У Renault підкреслюють, що проєкт E-Space не обмежується ностальгією за класичним Espace. Компанія демонструє, що європейський автовиробник може запропонувати високотехнологічну, комфортну та максимально простору альтернативу кросоверам. Керівник дизайну Renault Лоренс ван ден Акер підтвердив, що запуск серійної версії на основі цього концепту вже розглядається.
