Оновлений MG IM LS9 отримає просунутий ADAS і напівприховані ручки

Повнорозмірний кросовер MG IM LS9, що належить до преміальної лінійки бренду IM Motors, помітили на дорожніх випробуваннях у Китаї з помітними оновленнями. Модель зберігає знайомий дизайн, але отримує вдосконалену систему допомоги водієві та нові напівприховані дверні ручки, які мають відповідати майбутнім вимогам безпеки.

Що важливо знати

• Оновлений IM LS9 зберігає архітектуру EREV з 1,5-літровим ДВЗ-генератором і батареями на 52 або 66 кВт·год.
• Замість висувних ручок дверей з’являються напівприховані, що відповідають новим нормам безпеки з 2027 року в Китаї.
• На передньому крилі встановлено блок із трьома камерами та LiDAR, а на даху зберігається 520-лінійний LiDAR.
• Система працює з чипом Nvidia Thor із піковою обчислювальною потужністю 700 TOPS.
• Максимальна потужність версій – до 550 кВт (738 к.с.), запас ходу 320–402 км за CLTC.

Преміальний бренд IM Motors і позиціонування LS9

IM Motors є спільним брендом SAIC та Alibaba, але за кордоном його моделі продаються під маркою MG. Наприклад, кросовер IM LS6 на зовнішніх ринках відомий як MG IM6. Флагманом лінійки в Китаї став саме LS9 – великий SUV, який вийшов на домашній ринок у листопаді 2025 року.

Ціни на LS9 у Китаї стартують від 332 800 юанів і сягають 379 800 юанів (орієнтовно 49 725–56 750 доларів США). За період із січня по вересень 2026 року IM Motors передав клієнтам 9 789 автомобілів на внутрішньому ринку, що підкреслює поступове закріплення бренду в преміальному сегменті електрифікованих SUV.

Зовнішність без радикальних змін, але з новими ручками

Тестовий IM LS9, помічений у Шанхаї, був щільно заклеєний камуфляжем, однак ключові риси впізнати неважко. Кросовер зберіг вертикально розташовану оптику, трапецієподібний повітрозабірник, характерну лінію скління та даховий модуль LiDAR з інтегрованим світлодіодним елементом.

Головна візуальна новація – напівприховані дверні ручки, які замінюють раніше застосовані висувні. Такий формат дозволяє поєднати кращу аеродинаміку з вимогами до безпеки: у Китаї з 2027 року набудуть чинності оновлені норми, що регламентують конструкцію ручок дверей, аби полегшити доступ рятувальників у разі ДТП.

Новий блок сенсорів і посилений ADAS

Ще одна помітна зміна – великий модуль сенсорів на передньому крилі. У ньому об’єднані три камери та LiDAR, що доповнюють уже наявний даховий лазерний сканер. Поточна версія LS9 використовує один 520-лінійний LiDAR на даху, який передає дані на обчислювальну платформу Nvidia Thor.

Цей чип має пікову продуктивність до 700 TOPS, що дає змогу обробляти великий масив інформації з камер, радарів і LiDAR у реальному часі. Додавання нового блоку сенсорів вказує на підготовку більш просунутої системи допомоги водієві, яка має стати відповіддю на багатолазерні рішення конкурентів – зокрема Geely (G-ASG G-Pilot H9) та Li Auto (Embodied Intelligence).

Для покупців це означає розширення функцій напівавтономного руху: від точнішого утримання в смузі до більш впевненого руху в складних міських умовах, де важлива деталізована «картина» оточення.

Габарити, силова установка та запас ходу

IM LS9 – один із найбільших SUV у своєму класі. Його габарити становлять 5 279 мм у довжину, 2 000 мм у ширину та 1 806 мм у висоту, колісна база – 3 160 мм. У салоні реалізовано шестимісне компонування 2+2+2, орієнтоване на комфорт усіх пасажирів.

Модель побудована за схемою EREV (extended-range electric vehicle) – це електромобіль із розширювачем запасу ходу. Під капотом працює 1,5-літровий бензиновий двигун, який виконує роль генератора для підзарядки батареї, а колеса приводять електромотори.

Передбачено два варіанти тягової батареї – на 52 та 66 кВт·год. Базова версія оснащується двома електромоторами з повним приводом і сумарною потужністю 380 кВт (510 к.с.). Для тих, кому потрібна максимальна динаміка, пропонують три-моторну модифікацію потужністю 550 кВт (738 к.с.).

Заявлений електричний запас ходу становить 320–402 км за циклом CLTC, що відповідає приблизно 262–330 км за WLTP. Такий підхід дозволяє поєднати щоденну їзду на електротязі з можливістю долати великі відстані без прив’язки до зарядної інфраструктури.

Що це означає для ринку великих електрифікованих SUV

Оновлення IM LS9 показує, що виробники преміальних електрифікованих кросоверів роблять ставку не лише на потужність і комфорт, а й на інтелектуальні системи. Додаткові сенсори, потужна обчислювальна платформа та адаптація до нових норм безпеки мають посилити позиції моделі на внутрішньому ринку Китаю та підготувати її до подальшої експансії під брендом MG на зовнішніх ринках.

Для покупців великих сімейних SUV це означає зростання конкуренції в сегменті EREV: моделі з розширювачем запасу ходу стають технологічно ближчими до повністю електричних авто, але зберігають перевагу у вигляді відсутності «зарядного стресу» на далеких маршрутах.

У підсумку оновлений MG IM LS9 виглядає як еволюційний, але важливий крок: без радикальної зміни дизайну, зате з акцентом на безпеку, електроніку та реальну зручність щоденної експлуатації великого електрифікованого кросовера.