У Канаді різко подешевшали вживані авто: wholesale-ціни падають утричі швидше
Канадський ринок вживаних автомобілів стрімко втрачає в ціні: за даними останнього звіту Canadian Black Book, оптові (wholesale) значення за тиждень, що завершився 10 жовтня, знизилися в середньому на 0,35%, тоді як тижнем раніше падіння становило лише 0,12%. Це також помітно більше за середній показник за той самий тиждень у 2017–2019 роках (–0,19%).
Знецінення торкнулося як легкових авто, так і пікапів, кросоверів та SUV. Сегмент легкових автомобілів подешевшав на 0,41% (проти –0,11% тижнем раніше). Найбільше впали в ціні престижні люксові моделі (–0,79%) та спортивні авто (–0,61%). Водночас субкомпактні автомобілі показали зростання вартості на 0,74% – це найбільший приріст серед усіх категорій.
У сегменті пікапів, кросоверів та SUV середнє падіння склало 0,30% (раніше –0,12%). Найсильніше подешевшали компактні фургони – одразу на 1,86%, і це вже третій тиждень поспіль, коли саме цей сегмент демонструє найбільше падіння серед вантажних і SUV-моделей. Мінівени втратили 1,49% вартості. Невелике зростання зафіксовано лише в окремих нішах: субкомпактні люксові кросовери/SUV додали 0,07%, а повнорозмірні кросовери/SUV – 0,02%.
Canadian Black Book зазначає, що пропозиція автомобілів на аукціонах залишається підвищеною, при цьому пріоритетний доступ до машин і далі мають «upstream»-канали. Попит на якісні екземпляри з невеликим пробігом зберігається як у Канаді, так і в США.
На роздрібному рівні середня ціна оголошення про продаж вживаного авто в Канаді знизилася до 38 100 доларів, розрахована на основі 14-денного ковзного середнього приблизно по 165 000 транспортних засобів, виставлених на дилерських майданчиках.
У своєму огляді Canadian Black Book також відзначає кілька тенденцій ринку. Опитування, замовлене організацією Clean Energy Canada, показало, що 47% канадців віддають перевагу більш тісному зближенню з європейським ринком автомобілів, тоді як 21% хочуть зберегти орієнтацію на США. Nissan планує обмежене повернення моделей Frontier, Pathfinder та Murano на канадський ринок, а Geely Auto Group оголосила про намір вийти в Канаду у 2027 році. Окремо зазначається, що Канада посіла 17-те місце серед 31 країни в індексі готовності до електромобільності Global Electric Readiness Index від Arthur D. Little.
