BMW виводить нові електрокари iX3 та i3 на ринок Китаю
У Китаї стартують продажі двох нових електромобілів BMW: повністю оновленого кросовера iX3 та електричного седана i3. Вихід цих моделей важливий для боротьби за частку ринку електрокарів у КНР, де конкуренція між глобальними й локальними брендами постійно посилюється.
Що важливо знати
- Новий BMW iX3 офіційно виходить на китайський ринок 25 листопада.
- Прем’єра оновленого BMW i3 відбудеться 27 листопада на автосалоні в Гуанчжоу.
- Для обох моделей запроваджено єдину загальнонаціональну цінову політику в Китаї.
- Обидва електрокари використовують шосте покоління системи BMW eDrive та 800-вольтову архітектуру.
- Максимальний заявлений запас ходу iX3 у версії 50L сягає 919 км за циклом CLTC.
Новий BMW iX3: довга база та до 919 км запасу ходу
Довгобазний варіант нового BMW iX3 ще в серпні вийшов на попередній продаж у КНР, і ціни, оголошені тоді, збережуться й після офіційного старту продажів. Діапазон вартості становить від 269 900 до 339 900 юанів, що орієнтовно відповідає 40 300–50 700 доларів США.
Модель виконана в актуальній для бренду стилістиці Neue Klasse. Екстер’єр вирізняється тривимірною підсвічуваною решіткою та світлотехнікою «Digital Angel Eye» з 322 світлодіодами. Габарити кросовера: довжина 4 885 мм, ширина 1 895 мм, висота 1 635 мм, колісна база — 3 005 мм, що повинно забезпечити просторий салон і комфорт на другому ряду.
Інтер’єр новинки орієнтований на цифровий досвід. Передні технології включають панорамну систему iDrive з великим проєкційним зображенням на лобове скло діагоналлю 40 дюймів у роздільній здатності 4K. Центральний 17,9-дюймовий сенсорний екран нахилений до водія під кутом 17,5 градуса для зручності керування.
У мультимедійній частині передбачена підтримка Huawei HiCar, Apple CarPlay, а також інтеграція великої мовної моделі Alibaba й можливостей DeepSeek. Такий підхід свідчить про адаптацію електрокара до цифрової екосистеми саме китайського ринку.
Техніка BMW iX3: три варіанти батарей і потужності
Новий iX3 використовує шосте покоління електричної системи BMW eDrive та 800-вольтову платформу, що дозволяє підвищити ефективність і швидкість заряджання. Для моделі передбачено три основні версії:
- 30L: потужність 265 к.с., крутний момент 500 Н·м; акумулятор CATL LFP ємністю 77 кВт·год, запас ходу 630 км за циклом CLTC (орієнтовно 510 км WLTP).
- 40L xDrive: потужність 469 к.с., крутний момент 645 Н·м; батарея CATL NCM 86,9 кВт·год, запас ходу 702 км CLTC (приблизно 569 км WLTP).
- 50L xDrive: така ж потужність 469 к.с. і 645 Н·м, але акумулятор Eve Energy NCM ємністю 113,4 кВт·год і заявлений запас ходу 919 км CLTC (близько 744 км WLTP).
Таким чином, виробник пропонує і відносно доступну за ємністю LFP-батарею, і потужніші NCM-пакети з більшим запасом ходу. Це дозволяє клієнтам обирати між ціною, динамікою та максимальною дистанцією на одному заряді.
Оновлений BMW i3: електроседан на окремій платформі
Повністю новий довгобазний BMW i3 побудований на спеціально розробленій для електромобілів платформі з 800-вольтовою архітектурою. Старт серійного виробництва в Китаї запланований на січень 2027 року, тобто після ринкового виходу iX3.
За стилістикою i3 також слідує концепції Neue Klasse. Зовнішність поєднує інтегровану світлотехніку «Digital Angel Eye» та обтічний силует, покликаний зменшити опір повітря. Габарити седана: довжина 4 864 мм, ширина 1 865 мм, висота 1 490 мм, колісна база — 3 005 мм.
Салон виконаний у водієорієнтованій філософії. На передній панелі розташований 17,9-дюймовий безрамковий дисплей, а функцію традиційних приладів і мультимедіа доповнює 43,3-дюймова панорамна проєкція на лобове скло. Акустичну складову підсилює преміум-система Harman Kardon.
Динаміка i3 та заявлений рекордний запас ходу
Електроседан отримав однодвигунну версію шостої генерації eDrive. Потужність становить 235 кВт (315 к.с.), розгін 0–100 км/год займає 4,7 секунди, максимальна швидкість досягає 200 км/год. Це дозволяє i3 конкурувати з іншими швидкими електроседанами китайського ринку.
При цьому виробник поки не розкрив характеристики батареї — ємність акумулятора та офіційний сертифікований запас ходу ще не оголошені. Відомо лише, що під час одного з попередніх тестів компанія зафіксувала дальність у 1 213 км, що приблизно відповідає 983 км за методикою WLTP, однак жодних деталей умов цього випробування не оприлюднено.
Для покупців у Китаї поява двох нових електромоделей BMW означає ширший вибір у середньому та преміальному сегментах EV. Для світового ринку це сигнал, що бренд робить ставку на окремі електричні платформи, високу напругу бортової мережі та глибоку інтеграцію з локальними цифровими сервісами.
З урахуванням оголошених дат запуску, у найближчі роки саме китайський ринок стане полігоном для перевірки того, наскільки успішно BMW може протистояти місцевим електромобільним гігантам і водночас зберігати власну ідентичність у дизайні та технологіях.
