Alibaba в партнерстві з SAIC виготовляє електромобілі
Розкриті деталі про новий кросовер IM LS9 від SAIC та Alibaba
Партнерство SAIC та Alibaba готується представити свій новий повнорозмірний кросовер IM LS9 у Китаї, який буде конкурувати з такими моделями, як Li Auto L9. Цей NEV автомобіль з’явиться на внутрішньому ринку вже цього року, оскільки SAIC прагне збільшити обсяг продажів свого дочірнього підрозділу.
Стратегічні плани IM Motors
IM Motors, спільне підприємство між SAIC та Alibaba, було засноване у 2020 році як преміальний бренд. На сьогодні, лінійка бренду складається з чотирьох електрокарів: седани L6 та L7, а також кросовери LS6 і LS7. Незважаючи на це, бренд стикається з низькими продажами на конкурентному ринку Китаю. За даними China EV DataTracker, з січня по травень 2025 року IM Motors реалізувала 19,174 автомобілі.
Оновлений IM LS6 та флагманський LS9
Оновлений IM LS6 від SAIC та Alibaba отримає варіант з подовженим запасом ходу (EREV), щоб підвищити обсяги продажів. Нещодавно партнери подали заявку на отримання ліцензії на продаж оновленого кросовера IM LS6 з опцією EREV.
Цього року IM Motors також представить флагманську модель – кросовер LS9.
30 червня в інтернет потрапили шпигунські знімки IM LS9. Це авто відрізняється рульовим колесом овоїдної форми з двома спицями, яке властиве моделі IM. Інтер’єр містить дві бездротові зарядні платформи для смартфонів, пару підстаканників та просторе відділення. В центральній консолі автомобіля розміщено великий монітор. IM LS9 все ще під камуфляжем, а його фари вже готові завдяки початковій стадії тестування.
- Закритий передок з невеликим повітрозабірником у нижній частині бампера.
- Y-подібні фари, з’єднані LED-смугою.
- Легкий нахил даху, сенсор LiDAR, висувні ручки дверей та п’ятиспицеві диски.
IM LS9, що є трирядним SUV, найімовірніше ділить платформу з іншими моделями IM. Це архітектура iO Origin, яка підходить для BEV та EREV транспортних засобів. Поки що немає даних про деталі специфікацій та силової установки LS9, але ймовірно, що він буде доступний як у BEV, так і у EREV модифікаціях.
Варіант BEV IM LS9, за передбаченнями, отримає двомоторний привід 4WD з потужністю 500 кВт (670 к.с.). Цей двигун вже встановлено в новий LS6, затверджений китайським Міністерством. Що стосується варіанту EREV, він може мати 1.5-літровий турбогенератор потужністю 114 кВт (153 к.с.) та електродвигун на 230 кВт (308 к.с.). Така силова установка також буде використовуватися у згаданому LS6.
