BMW iX5 Hydrogen отримає плаский бак на 750 км запасу ходу
BMW Group офіційно розкрила подробиці про революційну систему зберігання водню для майбутнього серійного BMW iX5 Hydrogen: нова конструкція під назвою BMW Hydrogen Flat Storage забезпечує запас ходу до 750 км за циклом WLTP (близько 385 миль) і дозволяє заправити автомобіль з нуля менш ніж за п’ять хвилин.
Що відомо коротко
- Система складається з семи резервуарів високого тиску (700 бар) із вуглецево-армованого композиту, об’єднаних у єдиний плаский блок.
- Загальна місткість — щонайменше 7 кг водню; заправка займає менше п’яти хвилин.
- Нова геометрія займає той самий простір, що й акумулятор Gen6, тому салон не втрачає жодного сантиметра корисного об’єму.
- Модель iX5 Hydrogen буде збиратися на тому ж конвеєрі, що й версії з іншими типами приводу.
- Серійне виробництво заплановано на 2028 рік; для покоління X5 (G65) передбачено п’ять варіантів трансмісії.
Що таке BMW Hydrogen Flat Storage
Замість традиційних циліндричних балонів інженери BMW розробили пласку конструкцію: сім резервуарів із вуглецево-армованого пластику розташовані паралельно та зафіксовані в міцній металевій рамі. Принципова відмінність від попередніх рішень полягає в тому, що окремі камери з’єднані в єдиний герметичний блок, керований одним центральним клапаном. Саме ця архітектура стала предметом кількох патентних заявок BMW Group. Балони під тиском 700 бар додатково захищені силовою структурою кузова, що підвищує пасивну безпеку.
Попередня пілотна версія BMW iX5 Hydrogen мала два резервуари загальною місткістю 6 кг і забезпечувала запас ходу 504 км за WLTP. Нова система збільшила місткість до 7 кг і дозволила подолати позначку 750 км — суттєвий крок уперед навіть порівняно з сучасними електромобілями преміум-класу.
П’ять трансмісій для одного кузова
Ключова перевага нового рішення — технологічна гнучкість виробництва. Завдяки сумісності плаского водневого блоку з акумулятором шостого покоління, BMW зможе випускати на одній лінії одразу п’ять варіантів приводу нового X5: батарейний електромобіль (BEV), plug-in гібрид (PHEV), водневий паливний елемент (FCEV), а також бензинові та дизельні версії. Це знижує собівартість виробництва та спрощує логістику комплектуючих.
Розробку силової установки та системи зберігання водню підтримує проєкт HyPowerDrive, що фінансується Федеральним міністерством транспорту Німеччини в рамках ініціативи IPCEI Hy2Move. Федеральний уряд виділив 191 млн євро, а земля Баварія — додаткові 82 млн євро на ці цілі.
«Наша нова концепція зберігання дозволяє точно й компактно інтегрувати водневий привід у нову лінійку X5» — д-р Йоахім Пост, член правління BMW AG, відповідальний за розробку
Що це означає для водія
З практичної точки зору BMW iX5 Hydrogen поєднує переваги електромобіля та автомобіля з ДВЗ: нульові викиди під час руху, динаміку, характерну для BMW, і заправку за менш ніж п’ять хвилин — як на звичайній АЗС. Запас ходу 750 км перекриває більшість щоденних і міжміських маршрутів без проміжних зупинок. Водночас головним обмеженням залишається розвиток воднево-заправної інфраструктури: наразі кількість водневих станцій у Європі значно менша, ніж електрозарядних пунктів.
Якщо ви розглядаєте водневий автомобіль як альтернативу електромобілю, варто відстежувати розвиток мережі водневих заправок у вашому регіоні — саме від цього залежить реальна зручність використання BMW X5 нового покоління з паливним елементом.
FAQ
Коли вийде серійний BMW iX5 Hydrogen?
Масове виробництво заплановано на 2028 рік.
Скільки водню вміщує новий бак і як довго заправлятися?
Система зберігає щонайменше 7 кг водню; повна заправка з нуля займає менше п’яти хвилин.
Чи відрізнятиметься салон від звичайного X5?
Ні — завдяки пласкій конструкції водневого блоку внутрішній простір залишається незмінним порівняно з іншими версіями X5.
