BMW M прагне зберегти механічну коробку передач, але, можливо, не матиме вибору. Німецький виробник автомобілів хоче продовжувати пропонувати моделі M з трьома педалями, проте тиск на бензинові спортивні автомобілі ставить під загрозу майбутнє механіки. Генеральний директор BMW M Франк ван Міл зазначив, що “вам потрібно дотримуватись крутного моменту та максимальної потужності, яку може витримати механічна коробка передач”. Він також додав, що “в майбутньому буде досить важко розробити абсолютно нові механічні коробки передач, оскільки сегмент на ринку досить малий, а постачальники не дуже зацікавлені в такій справі”. Шестиступінчаста механічна коробка передач, розроблена ZF, має обмеження до 600 Нм крутного моменту, що впливає на налаштування двигунів для забезпечення надійності. Механічна трансмісія встановлюється лише на не-CS M2 та не-Competition M3, тоді як новий M2 CS має підвищений крутний момент до 650 Нм. Незважаючи на це, BMW стверджує, що прагне зберегти механіку, поки це можливо. “Ми все ще задоволені механіками, які у нас є, і плануємо зберігати їх протягом наступних кількох років, але в майбутньому, ймовірно, буде важче зберегти механіку, особливо в наступному десятилітті”. Пропозиція механічної трансмісії вважається успіхом, оскільки в США майже 50 відсотків продажів M2 припадає на механіку. Проте обмеження вихідної потужності, економія пального та викиди ускладнюють збереження механіки. BMW M2 має витрату 9,7 л/100 км для автоматичної трансмісії, тоді як механічна версія споживає 10,1 л/100 км. Хоча інженерно механіка може бути менш доцільною, з емоційної точки зору вона залишається привабливою для багатьох споживачів. “Ми маємо намір зберігати механіку якомога довше”.
