BYD Atto 8 виходить на ринок Бразилії як розширена версія Tang L з Китаю, з електричним запасом ходу до 150 км.
Компанія BYD Atto 8 представила на бразильському ринку модель Atto 8, яка є експортною версією Tang L, що продається в Китаї. Автомобіль доступний виключно з DM‑p плагін-гібридним приводом та повним приводом, за ціною 399,990 BRL (приблизно 74,200 USD), згідно з повідомленнями Y-Auto.
Дизайн та Відмінності
BZ залишається вірним глобальній стратегії іменування, позиціонуючи сімейство Atto як міжнародну лінію позашляховиків. Загальний дизайн близький до версії для китайського ринку, однак, з деякими змінами для Бразилії: зберігається широка хромована планка на передній частині, але тепер з логотипом у вигляді латиничної емблеми BYD. Відсутність лазерних лідарів на даху, яка є на деяких китайських моделях, підкреслює орієнтацію моделі на ринки з іншим регулюванням систем допомоги водієві. Зберігається форма D-стійки, щоб поліпшити оглядовість для пасажирів третього ряду.
Інтер’єр та Технічні Характеристики
Всередині BYD Atto 8 використовує геометричні поверхні та центральний “гребінь”, що нагадує традиційні китайські дахові лінії. Головна панель оснащена обробкою з бамбукового дерева з тривимірними вирізами для більш чистого вигляду. Бразильські ЗМІ повідомляють, що Atto 8 зберігає великий обертовий центральний сенсорний екран і цифрову панель приладів, які використовуються в китайській версії.
Потужність забезпечується системою DM‑p, яка поєднує 1,5-літровий турбомотор з двома електродвигунами, що забезпечують загальну вихідну потужність у 488 кінських сил. Модель зберігає електронне повне керування з версії для внутрішнього ринку. Місцеві дані про пробіг на повністю електричному режимі не підтверджені, але китайський Tang L DM‑p демонструє розширену електричну функціональність завдяки акумуляторному і модульному приводам BYD.
Atto 8 виходить на бразильський ринок з ціновою планкою, яка размещает його серед найвищих гібридних SUV, роблячи його одним із найдорожчих пасажирських авто BYD в країні. Може бути представлено додаткові комплектації, електричні варіанти або специфічні для ринку пакети обладнання після аналізу початкових продажів.
Окрім Бразилії, підтверджено, що Мексика стане наступним раннім ринком, а варіант DM‑p AWD вже доступний для замовлень. Згідно з повідомленнями, BYD може розширити постачання Atto 8 в інші країни Латинської Америки, хоча подальші дати виходу поки не оголошені. У Європі доступність не підтверджена, хоча BYD продає інші електрифіковані позашляховики в понад 20 країнах. BYD Sealion 8, великий плагін-гібридний SUV, тісно пов’язаний з Atto 8/Tang L, підтверджений для Австралії і, за очікуваннями, з’явиться в Новій Зеландії, з можливістю додаткових ринків у майбутньому.
