Запланована участь CFMoto в MotoGP: можливості і перспективи.
У світі мотоспорту з’явилися чутки про те, що CFMoto може замінити KTM на гоночній арені MotoGP. Незважаючи на те, що майбутнє KTM в цьому чемпіонаті під питанням, джерела, зокрема GPOne і David Emmett з MotoMatters, вказують на колишнього технічного партнера австрійської марки, якого може зайняти її місце.
Історична співпраця CFMoto і KTM
CFMoto, відома своєю технічною та виробничою співпрацею з KTM, розпочала цей партнерський зв’язок ще в 2011 році. У 2022 році ці зв’язки ще більше зміцнилися, коли стало відомо, що з 2023 року KTM буде відповідати за дистрибуцію мотоциклів CFMoto в кількох країнах, зокрема у Великій Британії. Проте, труднощі з фінансами змусили KTM зупинити цю угоду у квітні 2025 року.
Виклики і готовність китайських брендів
Подальша доля проекту KTM у MotoGP залишається невідомою. Участь у найвищій категорії мотоциклетних перегонів потребує значних витрат, тому, як зазначив Раджив Баджадж, керуючий директор компанії Bajaj Auto, яка є основним власником Bajaj Mobility AG, витрати повинні бути знижені. Вірогідніше за все, щоб команди KTM могли продовжити участь у найвищих класах, необхідно знайти нового власника. Цим власником, ймовірно, стане CFMoto.
Ще десять років тому думка про китайський бренд, який бере участь у MotoGP, здавалася нереалістичною. Проте у 2025 році це цілком можливий сценарій. CFMoto вже активно бере участь у Moto2 і Moto3 завдяки командам під керівництвом Aspar. У цих змаганнях досягнуто неабиякого успіху, зокрема, у Moto3 перемогу в чемпіонаті здобув Девід Алонсо у 2024 році.
Інші китайські бренди також показали себе у мотоспорті. Kove досягла успіху у World Supersport 300 у 2025 році завдяки чемпіонству Бената Фернандеса. Також у раллі Дакар команда Kove мала великий склад гонщиків, включаючи легенду Isle of Man TT, Джеймса Хілліера.
І не лише CFMoto та Kove цікавляться найвищим рівнем змагань. У World Supersport у 2026 році ZXMoto планує змагатися з мотобайками 820RR-R у співпраці з командою Evan Bros Racing Team.
Зважаючи на амбіції китайських виробників, якщо ви будуєте спортивний мотоцикл і не змагаєтеся на ньому, то у цьому немає сенсу. За наявності зв’язків у MotoGP та фінансових можливостей для участі у цих перегонах CFMoto може стати потужним гравцем на цій арені. На виставці EICMA був представлений новий спортбайк CFMoto – V4 SR-RR, оснащений двигуном більше 200 к.с., протиобертальним колінвалом та активним аеродинамічним оздобленням. Це ідеальна можливість для CFMoto, щоб представити себе на світовій арені MotoGP, втілюючи принцип «Перемога в неділю, продаж у понеділок».
