Corvette планують електрифікувати у 2029 році
Перший погляд на майбутній електричний Corvette C9, який заплановано до випуску у 2029 році. Іноді навіть культові особливості змінюються заради інновацій.
Corvette — це ім’я, що має особливе значення для Chevrolet. З моменту введення в 1953 році як двомісний спортивний автомобіль, він став символом інновацій. Починаючи з легенди, створеної легендарним інженером Зора Аркус-Дунтовим, Corvette був маяком мотоспортивного підрозділу GM. Завдяки своїм здобуткам, ця машина навіть має власний музей у Бовлінг-Гріні, Кентуккі, неподалік заводу, де виробляються ці автомобілі.
Реверсія в історії та новий напрямок
Зараз, Corvette й Harley Davidson становлять символи американської пристрасті до двигунів внутрішнього згоряння. Так сильна відданість цій машині, що деякі власники жертвують заради неї своїм ресурсом, що свідчить навіть номерний знак — 4MR401K. Вперше представлений у 1980-х, ZR-1 з алюмінієвим двигуном від Lotus Group залишається одним з найзатребуваніших варіантів.
Сучасний концепт дизайну C9
Наступний герой Corvette, відомий як C9, запланований до виходу в 2029 році. Дизайнери трьох студій у Лімінгтоні, Лос-Анджелесі та Детройті працюють над створенням нового вигляду. Майкл Сімко, старший віце-президент з глобального дизайну, виявив, що різні студії внесли свої унікальні погляди на проект, натхненний історичною ДНК Corvette.
Лімінгтон презентував приголомшливий концепт, який виглядає більше як прототип Le Mans. Автомобіль має двері, що відкриваються в центрі даху, з відсутністю традиційної A-стійки, заміненої конструктивним елементом, що надає автентичності дизайну.
“Цей підхід дозволяє більше маневрувати з аеродинамікою — ефективніше управляти потоками повітря,” — зазначив Сімко.
Один з головних елементів концепту — це велетенський вентилятор для збільшення притискної сили, спадщина Джима Холла з Chaparral Racing.
Електрична нова ера для Corvette
Офіційне повідомлення GM натякає на інтеграцію «технології EV батарей». Хоча поки немає підвердження про можливість гібридної версії, поява в F1 натякає на подальше впровадження гібридних технологій. З 2026 року електромотор у F1 досягне 350 кВт, що наближається до потужності двигуна внутрішнього згоряння.
GM не планує повністю електрифікувати наступний корвет, але їхні зусилля принаймні підтверджують непохитність у напрямку змін, що ставлять під сумнів довготривале домінування традиційних двигунів.
