Гібрид BYD Qin Plus розкрився в повному обсязі

Четиридверка BYD Qin буде представлена ​​22 листопада на виставці Auto Guangzhou в новому виконанні Qin Plus. (Зазвичай «плюсом» відзначаються рестайлінгову версію або наступні покоління, які будуть продаватися паралельно з дореформеної моделлю.) Китайські ЗМІ пишуть, що це гібрид PHEV, що підключається на «новій платформі BYD DM-i», оснащений турбомотором 1.5 і варіатором E-CVT. Він споживає 4 л / 100 км і проїжджає на електротязі 60-80 км (NEDC). Поки Qin Plus представлений тільки на ескізах.

Поточний базовий Qin (на фото) випускається з 2018 року як друге покоління. Розміри: 4675 × 1770 × 1480 мм, між осей 2670. Бензиновий атмосферник 1.5 (BYD473QF) з «механікою» або варіатором видає 109 к.с., 148 Н / м. Ціни – від 64 900 до 81 900 юанів (277 – 350 тис. грн).

Змінився дизайн носа і корми

Спереду встановлена ​​розширена решітка в стилі Dragon Face 3.0, на кромці капота утворився «дзьоб». Ззаду увагу привертають нові з’єднані ліхтарі.

Гібрид в лінійці вже є – це Qin Pro DM (310 к.с., 495 Н / м), чия силова установка включає бензинову турбочетвірку 1.5 (160 к.с., 245 Н / м), електромотор на 110 кВт ( 150 к.с., 250 Н • м) і шестиступеневий «автомат». Запас ходу на електротязі залежить від батареї: ємність в 9,03 кВт / год означає 53 км, а 14,38 – 82 км. Седан розмінює сотню за 5,9 с, витрачає 1-1,4 л / 100 км, а його ціни лежать в діапазоні 145 400-204 900 юанів (615 – 870 тис.грн.). Мабуть, Qin Plus порадує більш ефективною гібридною системою.

Зараз в інтер’єрі гібридного Pro DM домінує дисплей діагоналлю 12,8 дюйма, який повертається на 90 градусів. На відміну від базового седана, тут є цифрова панель на 10,1 дюйма. Всі кнопки зібрані на мультирулі і навколо джойстика на консолі.

Зауважимо, що Qin доступний китайцям не тільки в стандартній версії і як гібрид. Є ще три варіанти: бензиновий Pro з турбомотором 1.5 (160 к.с., 245 Н / м) і пара чисто електричних – Qin EV (136 к.с., 180 Н / м) і Pro EV (136, 163, 184 л.с., 280 Н / м), які проїжджають без підзарядки 400, 420 або 520 км (NEDC). Статистики продажів всіх варіацій знайти не вдалося, але ясно, що базовий Qin купують приблизно 1500 чоловік в місяць, а Qin Pro в два рази більше. Вересневі числа – 1 641 і 3007 одиниць.

Прем’єра «супергібрідного» седана BYD Qin Plus на виставці в Гуанчжоу виявилася неповноцінною: дизайн екстер’єру розкритий повністю, проте салон як і раніше тримається в секреті (BYD показує його тільки на ескізах). Характеристики моделі – теж таємниця, оскільки старт продажів BYD Qin Plus намічений на першу половину 2021 року.

Китайські папараці не послухалися заборони і сфотографували інтер’єр. Крихітна цифрова панель прикручена прямо до рульової колонки, а поруч підвішений тачскрін, ймовірно, на 12,8 дюйма. Перероблена консоль з джойстиком і аварійкою знайома по седану BYD Han.

Про гібридну установку, що включає атмосферник 1.5 і електромотор, компанія BYD каже як про «першу в галузі» технології DM-i Super Hybrid з термічним ККД в 43%, «революційною» витратою палива в 3,8 л / 100 км, запасом ходу понад 1000 км і розгоном до сотні менш ніж за чотири секунди.