Китайський субкомпакт GAC GS3 додав в потужності
Оновленому авто подарований комплекс цифрових систем ADiGO, що включає допомогу в складанні маршруту, голосовий помічник для управління рядом функцій, стеження за розміткою і інші пристрої
Перший фейсліфтінг зробить паркетник GAC GS3 більше схожим на старших братів GS4 / Coupe і GS5. Про це говорять світлини з бази міністерства промисловості КНР. Нові світлодіодні фари «троячки» буквально врізані в збільшену по висоті грати. В обох бамперах з’явилися трикутні секції. Виставлений раніше напоказ роздвоєний випуск захований. Про доробках в інтер’єрі поки можна тільки гадати.
Модель вийшла на ринок КНР в серпні 2017 го і користується непоганим попитом. За 2018 й продано 89 310 штук, за 2019 й – 72 607. Ціни лежать в діапазоні 76 800-113 800 юанів (320 – 470 тис.грн).
У ліхтарів та ж форма, але нова начинка. Багажні двері не змінилася. Розміри ті самі: 4350 × 1825 × 1660 мм, колісна база – 2560. На нижніх фото показаний декор «спортивної» версії S.
Гамма агрегатів знову реформована. Атмосферник 1.5 (114 к.с., 137 Н • м) і турбомотор 1.3 (150 к.с., 202 Н • м), з якими GS3 починав кар’єру, в минулому році були замінені турботрійкою 1.5 (163 к.с., 235 Н • м) при шестиступінчастої «механіки» і семідіапазоному «роботу». Тепер на зміну трьом циліндрах прийде турбочетвёрка 1.5 (169 к.с., 265 Н м) від GS4, дефорсувати до тих же 163 к.с., 235 Н м. Допоможе їй шестишвидкісний «автомат».
Два дисплея в загальній сріблястою рамці і на чорній підкладці радикально змінили салон. Покращена мультимедійна система пропонує навігацію, а також доступ до великого плей-листу в 600 000 композицій, відкритий в кооперації з сервісами QQ Music і Himalaya.
Компанія офіційно розсекретила оновлений GAC Trumpchi GS3 19 вересня. Модель отримала приставку до імені Power, без пояснень. Поки в фірмовому каталозі залишається колишня версія, можна припустити, що дореформений і покращений автомобіль деякий час зможуть існувати пліч-о-пліч. Тоді треба буде їх відрізняти. І ще Power – натяк на зрослу віддачу.
Тут показані офіційні знімки спортивної версії. Вона повинна відрізнятися від звичайних побратимів колісними дисками і декором, але не буде потужнішим.
Рестайлинговая пятидверка, як з’ясувалося, буде пропонуватися в варіації 235T з «механікою» (за ціною від 85 000 юанів) і в модифікації 270T з «автоматом» (від 95 000 юанів). Колишній індекс найпростішої варіації говорить про ту саму «стару» віддачу в 163 к.с. і 235 Н / м. А ось шильдик 270T – це виконання більш потужне, на 168 к.с. і 265 Н / м. Версія 270T набирає першу сотню за 8,7 с і витрачає в змішаному циклі 6,5 л / 100 км.
Було стало
