Екологічні виклики: електромобілі проти гібридів у довгостроковій перспективі
Чи дійсно електромобілі спричиняють більше викидів, ніж гібриди?
Виступ голови Toyota Акіо Тойоди знову привернув увагу до дискусії про екологічний вплив електромобілів. Він зазначив, що, за його словами, “9 мільйонів електромобілів викидають стільки ж вуглецю, як 27 мільйонів гібридів”. Проте наукові дані з усього світу ставлять під сумнів це твердження.
Альтернативна наукова точка зору
Дослідження Китайського університету Цінхуа 2022 року виявило, що протягом життєвого циклу електромобілі викидають на 20–30% менше CO₂ в порівнянні з гібридами, навіть враховуючи вуглеводневу енергетику Китаю. Дані CATARC підтверджують: компактний електромобіль у Китаї викидає близько 118 г CO₂/км, тоді як бензиновий еквівалент—163 г.
- Споживання енергії електромобілями менш вуглецеве у понад 95% регіонів світу.
- Викиди на етапі виробництва електромобілів є вищими, однак довгостроково вони залишаються екологічнішими.
- Компанії CATL та BYD зменшують викиди при виробництві батарей на 15% у період з 2020 по 2024 рік.
Вклад Toyota у розвиток електротранспорту
Незважаючи на скептицизм Тойоди, Toyota активно розвиває електромобільний сектор у Китаї. В рамках стратегії “China R&D 2.0” компанія співпрацює з Huawei, Xiaomi та Momenta для створення інноваційних систем. Спільні підприємства будують спеціалізовані платформи для виробництва електромобілів та гібридів.
Хоча гібриди залишаються практичним перехідним рішенням для районів з обмеженою зарядною інфраструктурою, електромобілі пропонують найзначніше зниження викидів у довгостроковій перспективі.
По мірі глобальної декарбонізації енергосистем електромобілі ставатимуть ще екологічнішими, адже вони є найпотужнішою стратегією досягнення чистого транспорту.
