Електровантажівки Китаю: продажі злетіли на 182% у 2025 році
Китайський ринок електричних важких вантажівок у 2025 році встановив абсолютний рекорд: 231 100 нових електрифікованих одиниць — зростання на 182% порівняно з 2024 роком. Цей стрибок змінює структуру вантажних перевезень у найбільшій економіці Азії та послаблює залежність галузі від нафти й газу, ціни на які різко зросли через нестабільність на Близькому Сході.
Що відомо коротко
- У 2025 році в Китаї продано 231 100 нових електровантажівок (BEV, PHEV, EREV) — рекордний показник за всю історію.
- Лише у грудні 2025-го частка електровантажівок у загальних продажах важкої техніки вперше перевищила 50% — 45 300 одиниць за місяць.
- У Сіньцзяні продажі електровантажівок усіх брендів досягли близько 16 700 одиниць у 2025 році — на 80% більше, ніж 9 000 у 2024-му.
- Загальна частка електровантажівок у продажах важкої техніки за рік зросла з 13,6% до 28,9%.
- Провідні виробники прогнозують електрифікацію 50–80% ринку важких вантажівок до 2028 року.
Чому електровантажівки набирають таку популярність
Головний рушій переходу — економіка експлуатації. Сукупна вартість володіння електровантажівкою на 10–26% нижча, ніж у дизельного аналога, попри те що сама машина коштує на 62–255% дорожче. Перевага досягається насамперед завдяки нижчим витратам на паливо та вищій енергоефективності електроприводу. Державні субсидії на купівлю додатково стимулюють транспортні компанії до оновлення парку.
Менеджер з продажу Ван Юань, який працює у вугільному регіоні Сіньцзян, описує ситуацію так:
«З 2022 року національні продажі електричних важких вантажівок щороку зростають у середньому на 30–50%. Транспортні компанії переосмислили підхід і зрозуміли, що перехід із дизеля на електротягу — правильний шлях» — Ван Юань, менеджер з продажу комерційних автомобілів
Технологічний прогрес у сфері акумуляторів також відіграє ключову роль. Китай активно розвиває виробництво інноваційних акумуляторів, зокрема стандартизованих змінних батарей для важкої техніки. У травні 2025 року CATL представила уніфікований змінний акумуляторний блок «75#», сумісний із 30 моделями вантажівок від дюжини виробників. Компанія планує розгорнути 300 станцій заміни батарей вздовж ключових вантажних коридорів Китаю до кінця 2025 року.
Ринок і конкуренти: хто лідирує
Загалом у 2025 році було зареєстровано 231 100 нових електрифікованих вантажівок — зростання на 182% порівняно з попереднім роком. У грудні 2025-го 45 300 повністю або частково електрифікованих важких вантажівок отримали реєстрацію — це 54% від усіх продажів важкої техніки за місяць.
